У каво брав і якої фірми чіп не питайте не скажу (та бо невикликати паніки, той у якого я брав є серед нас на драйві нехайсам підтвердить)
> Почну зі своїх мінусів першим я УОВ підняв на картах, але зафактом у мене він не піднявся план 16-17 факт 14-15
є ще карта яка обмежує УОВ за температурою двигнула вона і недозволила його підняти! Я про неї не знав. На другій мікросхемі єкарта я не правил бо змін немає.
Це всі мої мінуси крім ще 3 маленьких карт, які я підняв, аленічого не змінилося.
Ось у них товариші (тримайтеся стільців)
Карта бажаного наддуву піднята на 25% вже з 1200 оборотів вонадорівнює 1, 8 бар, а на 1500 вже 2, 3 бара (невже таке може бути настокове залозі) (ви скажете софт не на стік так мах впорскуваннявсе лише 55мг)
Його логи УОВ 16-17градусів, а буст 2, 15 бар А максимальний буст2, 15 бар (це напевно мало бо оскільки палива піднято на 25% а вітруна 15% моя думка)
Бажаючу витрату не чіпали (а, напевно, треба б)
І саме не підняті кути при холодному старті що дуже допомагає.
Палива почали додавати вже з 1200 об. Ще схильний до димлення нарозгонах)
Ну і дрібниці таке як:
Не відключені свічки розжарення після холодного старту, тому щовони після відключення стають вічними! (не кажіть про екологію так, бо ці тази вже давно треба було б утилізувати)
Не збільшено час роботи свічок розжарення перед стартом.
Спитайте різниця між моїм колгоспом і тією. Мій спритніше, бо вмене впорскування 63мг а там 55.
Це моя суто особиста думка (я в цій справі чайник) якщо я когообразив вибачте.
Вибачте за мою російську.< br>
Коментарі1
Цікаво! Нічого не зрозумів, але цікаво!