Прошивка без витратоміра (по датчику наддуву) розвіємо міф.

Потрапив мені в руки чіп без витратоміра пів року я вагався думав -він працює по карті наддуву хотів я його зробити під свій софт 328, 329 (те що мені дали під 054, 055) але думаю там багато змін я невмію змусити прошивку працювати не по витратоміру а по наддуву, ізалишив цю затію в спокої.Але через якийсь час до мене звернувсяземляк каже зроби мені без витратоміра, я подивився а у нього 054, 055 прошивка. Встановили він проїхався і каже німера не їде пологах видно що мах 46мг на хвилиночку а це як завод (значить вонаробоча бо 45мг комп не дасть без витратоміра напевно дасть небільше 30мг).Я її залив у вінолс і охер там нічого складного, ніяких змін в алгоритмі роботи прошивки.Поправив графік і результатМах 61 мг
> Посмотрел я на цю прошивку «яка працює по датчику наддуву»дивлюся якась херня на фото №1 при бусті 2000 бар уприскування44мг, а на фото №2 при 2000 бар вже 52мг, і змін ніяких немає всамій прошивці. Треба розбиратися без змін в алгоритмі роботипрошивки — вона може працювати за датчиком наддуву. Хер там думаюзроблю собі
Встановив прошивку без витратоміра, відключив витратомір, виїхав натрасу і зняв вихідний патрубок з ДМРВ
заглушив трубку, що йде до датчика наддуву
Знімаю логи
і дивіться прошивка «яка працює за датчиком наддуву» працює безнаддуву! Але є проблема на попередньому фото і наступному видно, щопаливо обрізає при 2800 — 2900 обертів і схоплюється помилка попередуву. Так що із заглушеним датчиком наддуву поїздити не вийде, але паливо подається! А подається паливо не від датчика наддуву, авід карти торкю лімітед! Що й хотів довести. А все дуже простокарта, яка зчитує показання ДМРВ (смоке ліміт), піднімають намаксимум фото №5, а будівництво алгоритму подачі палива йде задвома попередніми картами. Може та прошивка що мені дали якаськрива хтось пробивав свою прошивку маф офф без датчика наддуву, чипоїде вона баз датчика надува чи? Або моя прошивка не зовсім мафофф а якась х? ..