Допоможіть вирішити питання з ременем ГРМ
Коли купив авто все було добре, але після пробігу перших 60тис .Кмвін ось так сліз 2-3мм.Я думав через знос але немає вже два разизамінив але без змін!
Один "майстер" порекомендував мені вдарити по болту натяжно ременя (верх), цей варіант працює але 5-10тис.Км
Ремінь та натяжний ролик з болтом вже вдруге зміна але проблема нейде.
Що робити як вчинити?
Коментарі14
На моїй колишній машині було також, причиною був ремінь, спочатку на шпильку натяжного ролика підкладав шайбу трохи сточену конусом, допомогло, далі поставив ремінь Contitech.
Заміна всіх зірочок грм
Шурину міняли грм, на 2.6, тож коли надмірно сильно натягнули ремінь, то завила помпа і сповз ремінь як у тебе, зробили по мануалу і стало ОК.
Була така проблема і в мене, поки не поміняв цю саму шестерню (передня шестерня розподільного валу) нічого не допомагало ... Коли зняв її, зі зворотного боку де її зіштовхує, була помічена ледь помітна виробка.
Перевір люфт помпи. вона теж впливає
Помпа теж міняна! Вже друга і те саме
Можна ролик шайбою підрегулювати і все
… зустрічай нас, клапана))).Не потрібно вигалятися, це ГРМ, причому дизельний ГРМ і помилка може коштувати дуже дорого.
Знос шестеренок. Їх теж періодично потрібно міняти. Хоча б один раз на дві заміни ременя
Це перебір, у мене ще рідні стоять обидві. А верхня стоїть як крило від літака). Досить просто змінити нижню і на вік машини вистачить.
З-за нижньої малоймовірно що його зносить, там нікуди особливо ременю рухатися тому що відразу в шків колінвала він упирається. Міняти краще пару.
Є такий варіант!
Я на 55 тис. ремені міняю.
У тебе знос приводної шестерні. Це найбільш ймовірний варіант. Можливо зносилася верхня шестерня, але вона менш схильна до зносу. А по болту і натягувачу краще не стукати, майстру б так за поради))