14) Заміна мастила та думки про чудомотор

Час невпинно йде вперед і точить камінь нашого терпіння. Нарешті, доблесні митники, які невпинно бдять людям у душу, таки пропустиливантаж і щасливі володарі нових, але ще недоставлених деталі такивозз'єдналися з ними:VAG 078 103 235 R

Це, а так само ще одна дрібна вакуумна трубочка відродили моюнадію на те, що нарешті машина перестане дивувати і поїде якналежить.По відчуттям реакція на гальмо стала гострішою, до замінитрубок у мене педаль гальма була м'якуватою, це безпосередньопов'язано з вакуумною підсистемою.Основна ж надія була покладена нанормальну роботу двигуна.Жила не довго, через день знову заморгавCheck Engine.У пориві несамовитості я швиденько прикупив VAG-COM вмісцевому on-line магазині і поліз дивитися що там... А там нічогонового Ну чи майже нічого… До помилки, що вже була:

16684 — Виявлено перепустки займання
P0300 — 35-10 — — Непостійно

Додалася ще одна, раніше була лише помилка щодо температуриповітря, тепер їх дві:

17870 — Регулювання температури ОГ; ряд 2
P1462 - 35-10 - недостовірний сигнал - Непостійно
16705 - Датчик числа оборотів двигуна
P0321 - 35-10 - недостовірний сигнал - Непостійно<
Помилки за пропусками займання виникають у різних циліндраххаотично. Вже достеменно відомо, що це не свічки, не котушки та нефорсунки. Все це вже було перевірено. Були навіть замінені верхнілямбди і регулятор тиску палива — все це мало якийсь ефект, алепоки що не вирішило проблему. Чистий фільтр - легко:

Зрештою я в черговий раз замінив масло, роблю я це раз на п'ятьтисяч оскільки мій гарячий двигун пече його як соняшникове))) ЯкЗавжди це був Motul 8100 X-cess. Далі думатимемо, спостерігатимемоі ще думатимемо… Stay tuned!