17) Електрика. Різноманітність симптомів та загадок.

У мене ще з осені не працювали протитуманки. Так і задня.А щекришка багажника відчинялася з пульта тільки окремою кнопкою, разомз дверима не відчинялася.Мені якось не до того було, але оскількимашина виїхала від двигуніста, та ще й проблем додалося, буловирішено їхати до електрика. br/>
Проблем додалося дві, здохла SWAG-івська кнопка аварійки, точнішереле, і ще стала час від часу спалахувати червона маслянка, щосвідчить про недостатній тиск масла.
Перша проблема легко вирішилася покупкою оригінальної кнопки VAG4B0 941 509 KB98, яка, будемо сподіватися, проживе довше ніжSWAG.
Другу ж проблему було запропоновано вирішити електрику заміноюдроту, тому що я вже бачив у якому він стані. Справа в тому, що насхемі elcats.ru його не виявилося, я дивом знайшов його сам насхемі іншої машини, просто пощастило - VAG 1J0 973 081. Цей роз'ємоднопіновий, якраз той що одягається на датчик. Кабель бувзамінений на новий, роз'єм теж. Датчик у мене стояв той що швидкознайшли, коли намагалися машину з боксу викотити, здається Meyle. Урезультаті фокус не вийшов - маслянка періодично моргає і дратує.Зрозуміти алгоритм не вдалося. Буває спокійно на круїзі катишся, 2000 обертів максимум - починає їсти. Буває навалиш трохи за 3000оборотів — теж починає їсти. Замовив оригінальний датчик, хочупоставити, щоб бути в ньому впевненим.
Повертаючись до початкових проблем з електрики — джгут кришкибагажника був перепаяний, з нею тепер все добре. А ось ізпротитуманками лихо, причиною виявився перемикач на торпедіприладів, він у жахливому стані, незрозуміло як ще працює і щосьвключає, чекаю не дочекаюсь коли приїде — VAG 4B1 941 531 E5PR.
Такі справи…