Раніше вже писав, https://megadriver.org…/rosstdi/journal/1906215/про свої бойові дії, але заміною сальникавалу ГРМ все не закінчилося, на масляному фільтрі збиралися краплімасла, хоча спереду мотор вже був сухий! Думав, що ще доведетьсяпоміняти ущільнювачі на масляному охолоджувачі.Так одного разу, призаміні масла вирішив подивитися що там і як? Одночасно і підготуватимашинку до чіп тюнінгу, а саме зняти і почистити впуск і випуск, іпоміняти прокладки на колекторах Робота почалася зі спуску старогомасла і зняття колекторів., половина болтів не булипозатяговані.Цікаво чому? Попередні майстри? Вібрація? Чесно кажучи, на випускному колекторі є одна гайка з якої довелося попітніти, доступ просто не зручний.
І тут відкрилася істина картина, звідки текла олія! На з'єднанніголівки та блоку все було в маслі. Засудив прокладку підзаміну.
Турбу відкрутити від колектора не зміг. Але зняв вестгейт, промив, протер сідло, прочистив керуючу трубку (цілком була забита) і помиві продув всю турбу. Я розчарувався, треба скидати голівку, а цезнову бампер, атифриз, радіатор, 3 ремені, клапанна кришка. Алевдруге все робиться вже набагато швидше! Ще через деякий часголовка лежала на столі. Враховуючи свої роки та одо більше400т.Км. (може і скручений) ЦПГ ще була в досить хорошомустані!
Оглянувши стару прокладку, зрозумів, що текло напевно не з неї, вона в ідеальному стані.
Але ставити вже треба нову прокладку. Замовив покладки, на скількиміг все відчистив і відмив.
Відмив масловідділювач і клапанну кришку.
При зворотному складанні помітив невелику дірку на нижньому шлангумасловідділювача, а він якраз на тому місці, де був витік олії.Отже він мізки ширяв! Шланг поміняв, усе зібрав. Головку тягнув у 4затяжки, 40, 65, 90 та 115 Нм. Завів. Сильно не потрапив іззапалюванням, і в потрібний час поламався шнурок до комп'ютера. Надругий день обстежив шнурок, з'ясувалося, що коли в мене комп падавз машини, то перебився сам порт на шнурку. Порт підпаяв і пішов домашини. Запалювання було аж 110 на базових, а я хотів 60. Разу з7-8 я потрапив на 59-62. Ура.
Тепер нарешті у мене сухий, чистий мотор.
PS Хто що думає, чому колектор був недотягнутим?
Коментарі8
Підкажи, чи можна зняти турбіну не знімаючи впускного або це мазахізм?
шланг на маслоуловлювачі який ставив? там же з різних кінців різні діаметри?
Хтось мабуть лазив до тебе. І по добрих справах треба всі шпильки та гайки замінити і бажано на правильні тоді нічого не відкрутиться
Напевно хтось лазив. Про шпильки ти маєш рацію, але найближчим часом туди лізти немає бажання. Гайки я замінив, а ось шпильки нові не знайшов.
З новими гайками буде нормально, якщо різьблення на шпильках ціле.
велику ти роботу перевірив! у мене теж тече, із заднього сальника колін вала напевно, поки підливаю
Там головне потім добре з кутами потрапити, не з першого разу в мене вийшло.
Головне що вийшло!