Всім привіт. Цей запис буде швидше для себе, щоб пізніше легше булозгадати коли проводилися деякі роботи.
В цей раз машина стояла на сто п'ять днів, виною тому 4 обламанішпильки на випускних колекторах.
Відразу замінили і рульову рейку, стара вже подавала ознакисмерті.
Перед зняттям голів заміряли компресію:4 циліндра 14, 2 циліндра13.5.
Було поміняно:
1.Прокладка випускного колектора Victor Rainz ( Номер за VAG078129589) - 2 шт.
2.Прокладка клапанної кришки Victor Rainz (VAG 078 103 483 L) - 2шт.
3. Прокладка ГБЦ Victor Rainz (VAG 078 103 383 E) - 2 шт. .
4. Прокладка впускного колектора Victor Rainz ( ) - 2 шт.
5. Маслос'ємні ковпачки Victor Rainz - 12шт.
6. Сальники розподільних валів.<
7. Рульова рейка з сервотроником (4a1 422 065 AN)
8. Рідина гідропідсилювача Pentosin CHF 11s (G002) — 2л.
9. Олія Liqui moly 10w40 MOS2 - 6л.
10. Фільтр масляний MANN - 1 шт.
11. Датчик включення вентиляторів Fae - 1 шт.
12. Патрубок системи охолодження (VAG 078121058 L) - 1 шт.
13. Свічки Bosch 2-х контактні. - 6 шт.
14. Провід високовольтні Beru ze765 — комплект.
1. Купівля нової рейки та реставрація:20 $ + 100 $ = 120 $
2. Запчастини точно не рахував, але більше 240$
3. Робота:Заміна рейки 40$ і все по головах 115$ = 155$
Дата проведення робіт:7.10.2016
Коментарі4
Хороша робота. Собі теж саме намітив. Цінник звичайно пристойний
Який термін за регламентом із заміни високовольтних проводів? Їжджу на машині 6 років, проводи не змінював жодного разу і не відомо скільки вони до мене проїздили) І чому ти їх поміняв?
Машина почала смикатися на розгоні. причому протягом тижня спочатку несильно, але з кожним днем ставало все гірше. На сто підтвердили, що два дроти почали пробивати. дуже давно. Кажуть вночі під капотом можна спостерігати щирість, але я не Помічав....
зрозумів, дякую ))) У гаражі в темряві подивлюсь ))