Заміна мастила та ревізія зворотного клапана масляної магістралі

Вирішив цього разу змінити масло і залити RAVENOL HST SAE 5W-40 5L.Дане масло використовую вперше, тому нахвалювати або в чомуськритикувати його не можу, повинен пройти час, щоб оцінити його якмасло, а ось за що можу похвалити, так це за менеджмент який і ставпричиною покупки:
1. Група консультації дуже оперативно підказали де я можу придбатиїхня олія на території України (ravenol.com.ua/— там же і замовив)Ps думаю багато хто стикався з проблемою інших виробників яких по10 сайтів і не зрозуміло хто офіціал, а хто ні.
2. Яке краще масло взяти для мого двигуна, розповіли за ступенемзахисту і як це все перевірити.
3. Надали знижку на 10% і відправили за свій рахунок. Якістьвідповідає (про якість розповім після чергової заміни, не хочуробити поспішних висновків)
Тепер до наших баранів, а саме. Після заміни ГНЦ, ланцюга, приводних ременів після простояла під час пуску (не вчаснопрокручування стартером, не після того як завелася, а саме в моментсхоплювання) був якийсь стукіт, грішив на гнц, ланцюг, гідрокомпенсатори, в результаті наткнувся на тему зворотногоклапана який стоїть у кронштейні масляного фільтра та який постійновикручується passatworld.ru/showthread…igatel-AEV-(otchet-s-foto).Поліз туди, він у мене просто випав, закрутив назад (простозакрутив, різьбового герметика не було). Ну, думаю ось воно, переміг. Але на ранок таже фігня, перелазив усе і тільки черезгодину, побачив що під час пуску стукає натягувач ременягенератора. Думав що щось клинить, перевірив усі ролики тагенератор, все чудово. Ну думаю приїхав сам натягувач, уважнопридивився, а майже в крайній позиції, ніби ремінь розтягнутий абодовше за потрібне і природно стукає об обмежувач. І ось тепердумаю, ремінь НОВИЙ гейтс 1303мм, а старий при вимірах вийшов1300мм, хіба може через 3мм бути така фігня? Хто знає підкажіть