Гріти чи не гріти, ось у чому питання?
Привіт,
не потрібно, а відразу їхати на низьких оборотах.Заспостереженнями, якщо машину при ~0с гріти близько 5 хвилин, тострілка T дійде до 50-55 градусів і все.Якщо їхати відразу, торобоча температура приходить вже через 3-4км при їзді на оборотахдо 1500. Машина ще на "обкатці". Сторінок)
Заздалегідь перепрошую, якщо тема вже піднімалася і дякую забудь-які поради.
Коментарі20
Вже змирився, гріти не можна. Адже гріється тільки один двигун, а непрогрітих деталей в машині дуже багато
двигуну не давати навантаження. побоювань більше до непрогрітої акп. ну і євро 6 диктує їзду відразу зі старту без прогрівів.
На Радіо Рокс була досить непогана передача Люди і Машини ось що щодо цього розповідає Олексій Мочанов, там є багато іншої цікавої та корисної інформації, раджу ознайомитися, багато на що змінивши погляд.
Дякую! Дуже корисна інформація
любой мотор надо прогревать хотя бы мин 5 перед поездкой.
Грей. Грей до минимальной температуры 50-55с потом по минуте держи передачу стандарт R-N-D. За это время прогреется и мотор до нормы и масла в коробе.
Обов'язково хоча б трохи гріти, а потім починати рух з малим навантаженням. Це ж питання ресурсу! І менше слухати хитрих манагерів, а також менше довіряти таким же хитропонаписаним мануалам!
я даю двигуну попрацювати 30-40 секунд і вперед, між будинками поки проїду до основної вулиці метрів 500-600 на невеликих обертах, загоряється перший температурний поділ.
Сьогодні повторив це випадок, дворів виявилося мало, при температурі за бортом в 0 градусів, довелося проїхати ще 1.5 км, щоб прогріти до першого поділу. Це все в рамках дозволеного
гріти не потрібно. потрібно тримати оберти.
гріти до осудної температури набору мотора, це ж елементарна фізика теплові зазори, метал при нагріванні розширюється.
Я запускаю двигун, оберти опускаються до ХХ і починаю їхати. Молотити стояти немає сенсу. До речі, електропідігрівач салону коштує?
Так, гріє напевно швидко. Приблизно через 20 секунд починає подавати тепле повітря.
Це добре.
Можна негріти це вже точно завів і поїхав
років десять у сім'ї дизеля, у будь-який мороз після запуску чекаю хвилини 2-3 (ну або поки весь сніг не зчищу) - потім їду, уникаючи високих обертів хвилин 5. Сенси стояти на місці довше 3-х хвилин не бачу - машина тупо не прогрівається.
Греть 2-3 минуты. За это время выбираются все тепловые зазоры поршня и камеры сгорания…цилиндра, а дальше, не спеша ехать по своим делам и догревать в движении. Ощущение, что физику в школах перестали преподавать.
2-3 хватит для дизеля, чтобы убрать все зазоры? За 2-3 минуты температура остается в приделах
Температура в камере сгорания дизельного двигателя 800-900 градусов Цельсия и достигается эта температура путём высокой степени сжатия. Дизельные двигатели называются Поршневой двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Свечи накалива...
Именно так, а еще резинки, масла, жидности и т.д. Но зачем 2-3 минуты, если температура настолько высока, а рабочая температура не достигается даже после 10 минут прогрева?