Радіатор EGR

Привіт усім,
днями почала йти охолоджуй-ка, швидкий візуальний оглядпідкапотного простору зупинився на радіаторі охолодження клапанаЄДР. Він весь був мокрий.

Процес зняття ЄДР, на перший погляд досить простий.
Відкручуємо дві мідні гайки на вході і два болти на виході. Болтафіксації труби виходу, який йде на впускний колектор (заодно можназазирнути в сам колектор на предмет вивчення саженного нальоту).цього беремо 40 торекс і відкручуємо 4 болтики, які сховалися затрубою подачі відпрацьованих газів у ж миру., раджу гріти засранцядо червоного гартування, плавитися там нема чого, зате недоведеться висвердлювати.
Був думку відрізати планку, яка під болтом, але пішов шляхомвисвердлювання кутовим пневмопістолетом. Нічого іншого туди запхатине вдалося.
3 години по тому, капелюшок болта був знищений. Всі прокладкикруглого перерізу перетворилися на квадрантні, текти радіатора, якна мене, прийшла з великим запізненням. Є ремкомплект всього щопотрібно. За регламентом, навіть прокладки впуску та випускупотрібно міняти, але, як завжди чекати тиждень на доставку бажанняне було, тому очистив металеві прокладки, підібрав за розмірамипрокладки з кондея на колодязі та трубки і зібрав все назад.перекурами.
З.И. Судячи з кольору кільця ущільнювача, їх вже міняли за 6років