У ліс по ями

Виїзд за місто відбувся на ~200 км. Почну з усіма відомого факту, доріг там немає, та їх взагалі ніде немає! Все дорожнє полотно, якстаре бабусине покривало, але їхати треба і їхати швидко, хоч і врамках "обкатки".Фотки самі розумієте, не поїзд, трусити. Як нахвилях, але машина тримається, шуму від дороги не чутно.На ямкахпобільше, ніж наші дороги дуже багаті, в салон вже починаєтьсядоноситься звук роботи підвіски, але теж в міру з включеноюмузикою., Десь при 110км, знову тільки шум, який чітко даєзрозуміти, що робити так більше не потрібно. (тому фоток на 110+поки немає.) Повторюся за повороти, все тримає, не кренить і незносить/ч).
Робота круїзу на висоті, набрав швидкість, натиснув кнопку і машинавже тримає швидкість.Доторкнувся до педалі гальма, машина зновутвоя. Набирає попередню швидкість, до вимкнення круїзу. Навіть ізнезвички, спина не болить, не ниє, ноги на місці, правда затікаєшия. На обгін цілком впевнено йде тільки з 5, 6 в діапазоні 100км/год просто ватна. Витрата продовжує радувати, зробив кількавимірів на різних передачах і різних швидкостях, сподіваючисьпідловити роботу турбіни. При 80 км/год на 5 – 4.4 л, на 6 – 4.1.Далі 90 - 4.4-4.6л, на 100 - 4.8 і на 110 близько 5.2 літрів на 100км. Запас ходу явно не вірить таким цифрам і показує своє ІМХО ~500км на ~50 літрів солярки. Далі помітив, що +3 км на одометрідорівнює -1 км на запасі ходу. Потрібно читати мануал та з'ясувати, за якою формулою він взагалі працює. Як і коли підхоплює турбінатак і не зрозумів, далі спостерігатиму на менших швидкостях. Булопобачено вже рекордну цифру в 3.4л на 100 км, яка гордо трималасяблизько 6 км). Через війну середніх витрата, можна сказати, становив 4.7 літра на 100 км, за середньої швидкості 95км/ч. І так, робота пічки, при включеній пічці, витрата відразу зростає десь на0.5-1 літра на 100 км, що все дивно, але на жаль, поки що факт.Виміри проводилися при температурі +2 за бортом і 150кг в салоні.Далі кілька слів по аеродинаміці. Лопухи починають говорити десьпісля 100 км, а якщо ще трохи підняти вікно, то шум вже заважаєнормально розмовляти. Може гума, може шумка так влаштована, незнаю, але боюся влітку, чекає їзда з вітерцем та гулом. Дорогамокра і сам кузов покритий серпанком десь якраз по вікна. Всі ручкибіля основи брудні, але сама рухома частина ручки чиста. Ззадутрохи гірше. Кнопка багажника – брудна. Все скло брудне в міру.Думаю ще 200км по такій дорозі і видимості стане 0. Але корейців непроведеш, тому маленький двірник з поливалкою до ваших послуг. Упідсумку, за кермом машини відчуваєш впевненість, але побешкетуватиабо просто насолодитися їздою не дає дорожнє покриття. Такий собілосиний тест протяжністю в 200 км, але Ви і так це чудово знаєте, адже одними стежками ходимо.