Схожі записи
Ксенон, led... А чи потрібна мені чергова хотівка?
Ксенон, led... А чи потрібна мені чергова хотівка?
11
Мої висновки про 2.5 TDI та й про c5 кузов в цілому)
Мої висновки про 2.5 TDI та й про c5 кузов в цілому)
20
Ксенон, led... А чи потрібна мені чергова хотівка?
Мої висновки про 2.5 TDI та й про c5 кузов в цілому)
Коментарі18
поглянь у бік актуаторапокрути його регулювання у мене така ж біда була гайка стопорна розкрутиласярегулюй від нижнього положення, тк може просто шток на турбіні закис
Було схоже, не виставлені кути впорскування
Можна про це докладніше. Це може бути причиною, що не розвиваються оберти?
Звичайно, уприскування відбувається не в потрібний момент і все) почитай за це в гугл багато інформації, Васей перевірив якщо не помиляюся в 4 групі і все стане ясно
У мене було в 2500 упиралося і все, і іноді прямий 2 з 10 стартів могли оберти піти до 4500. але у мене мкпп) мені і їздити було трохи простіше навіть з такою проблемою, а взагалі хоч стрибай на ту педаль газу більше 2500 не крутився мотор, мізки бач...
Де у вас глянути? Вася є. Проблема з***** вже
Ідеал при пізно 2 градусах найважливіше запам'ятай
Якщо вугілля це збите тоді напишеш, скажу че далі робити
Окей. Мотор повинен бути прогрітий?
Так мінімум 85 градусів
Була така проблема, допомогло заміна клапана n75 та повітряного фільтра на оригінальний.
Фільтр кнехт, уда вже краще) спробую замінити клапан
Зазвичай це проблема клапана.
Він може не давати розвивати обороти більше 3000?
Так у мене точно було більше 3000 не піднімалися оберти і турбіна взагалі не дула.
давай вже логи, по 1/10/11 групам! як себе почувають форсунки? мітки ГРМ? кут впорскування? герметичність системи впускання?
У мене таке було, був несправний і75 ... Не роби собі мізки і купи спеціальний інструмент для перевірки вакууму, і виміряй плавність ходу турбіни, тиск який приходить на турбіну і т.д.
Плавність ходу геометрії турбіни можна перевірити при тесті в базових групи 011 через Vag-Com/Васю. Мозки самі будуть відкривати і закривати клапан N75 і на власні очі можна спостерігати за ходом клапана актуатора на турбіні