Фінальний відгук про Audi A6 C5 2.5 TDI
Багато хто пишуть такі пости, вирішив і я це зробити. Здебільшогояк рекомендаційний для тих, хто хоче купувати дане авто, і почну зхорошого, а розбавлю ложкою дьогтю., матеріали виняткові, всепрацює ідеально навіть через рік.Салон і його обробка я вважаюобігнали свій час.Приборка божественна (рест білий повноекраннийзвичайно), вигляд салону, шумка зручність розміри і навороти простоне можуть не радувати. Чого досі немає в сучасних авто за ці жгроші.Знайти таке поєднання функцій, виду, характеристик і престижу (так, все одно престижно), в інших марок знайти невдасться.Конкурентів їй немає за ці гроші і це факт. Вважаю їїкращим автомобілем, що дає таку кількість плюшок за ці гроші, особливо радує те, що Ваг це конструктор, ти можеш з найменшимивитратами і гемором впровадити в авто все з люксових комплектацій.Головне це підібрати вдалу комплектацію вузлів і бути фінансовоготовим до того, що це не ланос, дешево не буде, а машині року, івік своє візьме. До салону теж, все ідеально. Претензії у мене домоторів та коробок. І почну з того, через що пройшов сам. Двигун, якщо дизель, то не 2.5. Загалом я не був скривджений цим мотором, але його конструктивна складність, кінська ціна обслуговування івитрата зовсім не віддають вам того, що ви в нього вкладете. Моторне вдячний, моментів маса, довести його до пуття важко, а віддачавідносно мала. Так, він збалансований, та він тяговіший ніж 1.9, тазвук красивіший, та зовні він цікавіший навіть, але все це ненастільки значно, наскільки ви переплатите за час експлуатаціїцього мотора. Хіба що ви фанати в6 і хочете саме цей мотор, тошукайте серію Б на 180 сил. AKN і AFB дохловаты… Той же 1.9особливо на насос-форсунках при чіпі буде давати впринцепе ті саміхарактеристики, а витрати на утримання будуть явно менші. Якщобензин, то 1.8. Також великі можливості для чіпа, а витрати малі натлі 2.4 та 2.8. Якщо ж фінансова сторона вас зовсім не ширяє, то2.8 або 3.0. А 2.4 їсть як 2.8, а їде як 1.8 без турбіни. Я їздивна цьому двигуні, мені не зайшов. Легендарні мотори 2.8 та 3.0, особливо в парі з Кватро. Шукайте кватро. Моно їсть майже так само, але на кватро віддача машини точно більше. Їхній кватро це легенда)Тепер про КПП. Напевно все ж таки механіка, або трансформатор якщоз невеликим пробігом. Ламаються вони вже все до цього часу, ремонтувати їх дуже дорого, а бу варіанти часто вже як докатка, докатати 10-20 тисяч знову до поломки. Живих майже знайти. Механікалегендарна, автомат якщо живий піде, а варіатор краще уникати.
Коментарі20
У мене 2,5 тді Аке коробка 5 hp19 Кватро за 2,5 року я намотав 160 тис км машина вогонь і за станом мотор і коробка пройде зі стошкірі + до мене пробіг хз яко був а з приводу 1,9 тоді тільки афн і стейж 3 щоб було нір для такого коробка і кавтро
От читати про вічне порівняння 2.5 тді і 1.9 тді вже якщо чесно набридло. Перевозять вже до небес і цінник накручують на 1.9, що просто бляха. Я купував уже майже 6 років тому 2.5 тді 2003 року, коли 1.9 коштував мінімум на 1.9 до $ дорожче, плюс 1.9...
Я ж не сказав що говно мотор! Я просто сказав що він не збалансований, і я б його не рекомендував би людям а тому положенні що і я)
А можна питання в чому він повинен бути збалансованим?
Мені здається, що у власників 1.9 якийсь комплекс неповноцінності)) Як тільки 2.5 згадують, так і вони тут як тут свої 5 копійок гівця накинути. Я ось якщо чесно про 1.9 нічого не знаю - тому нічого і не пишу. .с. та й взагалі в сортах гівна не розби...
Одумайтеся люди кожна машина не з салону буде тягнути гроші на ремонт і тд. І так ремонт залежить від стилю їзди і як обслуговувати.
Не коли не подобався дизель.
А ніколи не замислювався, що вся спецтехніка (фури, трактори) дизельні?
Я народився в селі і що таке дизель я знаю. Тому мені не коли не подобалися трактори.
Підтверджую. У мене quattro 2, 8 МКПП, машина СУПЕР! Якщо обслуговуєте своїми руками то ціна її утримання + бензин цілком прийнятні. А навіщо платити за більшу витрату розумієте коли з'їздите на дальняк, наприклад у відпустку 4 тис.км. — там і потужн...
Я шукав кватро, але в моєму регіоні нічого гідного не було. Взяв краще що було
Для оцінки тієї чи іншої машини треба, напевно, замислитися в першу чергу над тим, для яких цілей вона була створена. Впевнений, з більш ніж двома тоннами ваги, не для гонок і не для змагань. з 2,4 ALF. Їде за двісті спокійно. Доставляють. Рульове чу...
Я тому і хвалю машину, а пріоритети у мене були на момент покупки якраз ті, які мені авто і давало. Зараз вони змінилися, від того і продана машина. Звіт собі повністю віддавав, проте я правду сказав щодо акпп, які живі важко зустріти, і мотор, який ...
АКПП 5HP19 не просто надійна, а дуже надійна. Це теж особисто моя думка. Надійна вона за однієї простої умови - за нею, як і за будь-яким агрегатом, треба стежити, нормально обслуговувати. На мій погляд, проблем з нею не більше, ніж з МКПП. Пишу це н...
Грамотно і все в крапку!
Згоден з автором, відмінне авто. У мене 2.8 кватро, не сказав би жер прямий, траса 9літрів, місто 14, думаю це нормально. В іншому все відмінно
Ось про це я і говорив, варто брати вдале поєднання. 2.5 дизель я не вважаю вдалим мотором. Для фанатів. Спочатку я хотів або 2.8 або 2.5. 2.8 тому що чув за нього, а 2.5 тому що думав що він набагато яскравіший. чим 1.9.
Їздив раніше на С4 2,5 115 сил, вона валила реально краще ніж С5 2,5 зі 150 силами. Не знаю з чим це пов'язано, але їздив і на 150 і на 180 силах, реально вони мають паровозну тягу, але крутяться дуже неохоче. А коли я прошив свою С4, вона на 3-ій пе...
2.7тт. Останнє жре і нікуди не їде
Згоден. Але й догляд за 2.7 куди важче ніж за 2.8 атмо