Млявий овоч. Чому не їде те ... Потребую поради
І так, маємо ми AKN 150 сил на автоматі. Я розумію що це ненайпотужніший двигун, але млинець... 150 дизельних сил і 110кіловат повинні їхати. На старті начебто стартує, а оберти набираєдовго, немає ривка у турбіни, через це коробка швидко перемикає напідвищену, і немає розгону.У відсічку можна крутити тільки натиптроні ручному.І то довго.Розгін секунд 15.Витратомір новийпірбург, вакуумний актуатор новий. Не знаю як його правильновідрегулювати.Чи може його неправильне регулювання бути причиноютакої млявості? Чи є хлопці, здатні мені підказати як йоговідрегулювати правильно?
Коментарі20
Якби ти відео зняв, який у тебе розгін. У мене такий же мотор з автоматом, думаю, що VW, що твоя A6 по масі приблизно однаково. У мене крокодил теж так собі за динамікою.
Мені вже здається що це просто такий мотор млявий… Знав би що тут AKN не брав би, шукав би ake або bau.
Анологічно. Я щось не подумав, що такі варіації бувають. Та й загалом це вже не головне. Тепер аби не підводив і розподільники не гризло.
Олія лийте з 505.01 5w-40 і буде все норм. Пізніше займуся цим питанням з приводу тяги. І чіпування.
Регулюю актуатор, атолком нічого не змінюється. Потрібно по будь-якому чіпувати
Ну звичайно почав би з налаштування ходу актуатора, щоб статечно відсівати можливі проблеми
1) перевірити рокера (їх знос )2) всередині корпусний тиск тнвд
Як перевірити всередині корпусне?
манометром гелцериновим. має бути 17 бар при 1500 об.
Витратомір заміни на Хитачі від ресту це перше, там пару проводів перекинути і прошивку поправити, за ціною вийде дешевше нового витратоміра бош, а шток якщо треба регулювати то це знімати логи дивитися потім регулювати, потім знову знімати, і так по...
А шток має трохи стрибати?
Що означає стрибати? Пиши докладніше. VagCom є?
Вася є, на пргретій стрибає шток ввеох вниз. Якщо скинути трубку, падає вниз, одягати і стрибає. На холодну все норм. Якщо зняти шланг з актуатора, то в шлангу я ніби чую ці самі стрибки.
Запустив двигун-шток втягнувся в актуатор і більше не рухається, тільки в русі авто буде висуватися, щоб передува не було. У твоєму випадку щось із вакуумною системою, перевірити насос, шланги і клапан N75. Можеш тимчасово поміняти місцями N75 і N18,...
Клапан розібрали, мембрана ціла. А як перевірити мембрану актуатора?
Всі витратоміри Пірбург занижують фактичну кількість повітря, тільки Бош із замінників адекватний. І шток на актуаторі турбіни, який ти замінив швидше за все довше, ніж потрібно і буде недодув.
Чекаю на посилання. Хочу погратися. І зачіться якоїсь точності, тому що на око не зрозумієш
Витратомір обов'язково заміни на Boshe, можливо цим вся проблема вирішиться. Pierburg сильно занижує показання, перевірено неодноразово і не тільки мною. На його мале кількість повітря ЕБУ ллє менше палива, звідси і машина повільніше розганяється
А хіба на акн бош? На скільки я знаю там хітачі, і бош не підходить. Бош стоїть на афб
Може й так, тим більше хитачі за фурумами вважають неубиваемым.