І так, володіючи всього одним ключем, став я боятися що при йоговтраті я задовбуюсь міняти личинки і замки. Тому вирішив придбатище один ключ у вигляді С6, і корпус на рідну плату. Перспективізамовлю ще один на С6, якщо не продам авто.Чекал я посилкивпринцепе не довго, про ключ на С6 я піст вже писав, тепер прокорпус, і моменти з ним)
Загалом розібрати рідний ключ це та ще проблема! По перше, розібратисам корпус, по-друге витягти плату, по-третє дістати імму, по-четверте жало, по-п'яте адаптація!
1) По корпусу, розбирається складно як новий, так і старий, старийпіддався, новий я вже зламав... Рукожоп... Дивіться відео, читайтеінструкції, не тикайте викруткою куди треба і куди не треба...Питання вирішив термоклеєм, коли вже все зібрав. Я намагався грітиїї паяльником, смикав пасатижами, що тільки не робив, ефетка 0.Після вивчення інструкції від одного з користувачів драйву я дійшоввисновку що потрібно виплавляти прям через корпус, чим я ізайнявся. Все пройшло успішно, заклепки виплавилися з корпусу, потім я ще довго намагався їх витягнути з плати, обпаюючи ідоламуючи залишки пластику. Новий корпус тримає плату вже нанапрямних пластикових. По платі приколи, замикаю все, і затискаєнижню кнопку. Я збирав і розбирав його 100 разів, поки не наваживсяпід платою з боку кнопок трохи налити термоклею, наголосивши, щобплата не торкалася сильно до кнопок, це допомогло. Також трохиущільнив клеєм зверху, тому що з напрямних плата легко випадала.Загалом тут логічно все зрозуміло.
3) Дістати імму. Комусь, читав, щастило і імма випадала сама. Умене ж вона була вклеяна якимось нев'їбним клеєм, який намертво їїтримав. Щоб її дістати я паяльником розплавив весь старий корпус, боячись її перегріти і знищити. Потім дістав і вставив у новийкорпус, все ок.
4) Жало. Ну за жалою все зрозуміло, нарізав я їх 2шт. Одне ще узапасі лежить на майбутній ключ. Тут вибив старе, вставив нове ізабив втулку назад, все просто і ясно) 5) Адаптація. Зібравши всена місце, підходжу до машини, іма працює, а центральний замокнемає! Я в шоці, перевірити роботу плати без вас якось, так якніяких діодів немає, а вас не було можливості підключити. Розбиравя і збирав 100 разів, думаючи, що немає контакту, зламав плату івідв'язався ключ. Поліз я в інтернет і побачив, що це постійнапроблема (або особливість) цих плат, що їх потрібно адаптувати засвоїм. Зробити це треба, вставивши ключ у замок, відкрити і закритикілька разів механічно. Витягнути і знову так само зробити. Потімвсе запрацювало як треба.
Загалом ось така вийшла історія, майте на увазі хто змінює корпусвперше, на ауді все не так просто. На пасаті три хвилини і готовобуло, а тут на кожному кроці перешкоди. Які висновки язробив.Рідний корпус із рідною платою це не для мене, неподобається ні зовнішній вигляд, ні зручність в адаптації, ніскладність самого ключа. Цей ключ залишив батькові, залишив собівід С6. У майбутньому докуплю ще один С6 для решти членів моєїродини.






Коментарі1
> Зібравши все на місце, підходжу до машини, іма працює, а центральний замок немає … Поліз я в інтернет і побачив що це постійна проблема Це і не проблема, і не особливість. Просто така конструкція - дві різні системи з двома різними блоками. Іммо та...