Ще на момент покупки в Ауді була вібрація в діапазоні 50-80км/ч, гул стояв такий, що вуха закладало.
Попередній власник при встановленні хутра. Кардан в сервісі, таксамо замінена хрестовина і підвісний, але мабуть в Сумах нормальнокардани робити не можуть... Як з'ясувалося хрестовина встановленазі зміщенням, яке намагалися скомпенувати наваривши вантажів, якпоказали виміри зміщення 1 мм Плюс у мене був кардан половинкиякого фіксувалися стопорним кільцем, а це неминуче веде до люфта нашліцевій ( майже та ж ситуація була з правим внутрішнім шрусом намазді). І підвісного на старому кардані, але обертання бананомдовгої частини кардана відразу поховало бажання щось робити зістарим карданом. -за порваного підвісного, але враховуючи що я вжевстиг купити новий підвісний, то мене все влаштовувало. У новомукардані були перемиті ШРУСи із заміною мастила та заміненийпідвісною. Всі підвісні, що продаються, йдуть для АКПП зі зміщеннямвправо і для правильної установки кардана його треба сильнозміщувати вліво. Попутно замінений сайленблок заднього редуктора імасло, сальник вирішив не чіпати поки. Після заміни машину простоне впізнати, все тихо і без вібрацій. Було куплено:
>
Підвісний — TP 154 Akkussan за порадою менеджера магазину меніпродали з підшипником FAG
Шрус кардана — 75251S Ruville 2 шт
Febi 03004 Болт шрусу 12 шт.
283170 Elring — сальник хвостовика заднього редуктора VAG 857 525275
VAG N 900 682 01 Кільце ущільнювальне 1der 1шт - Сайлентблокредуктора лівий задній
Febi 32590 - олія в задній редуктор 2 л
111 344 756 - ремка куліси
Раптом кому знадобиться
Підвісні:
NLW-AU-001 Nty
00055263 Tedgum
>
Хрестовина
GU 1670 — GMB
Коментарі16
Хлопці, купив у магазині сальник (283170 Elring - сальник хвостовика заднього редуктора). Не підійшов, не той артикул у магазині порадили. Віддам за 500р. Вишлю в будь-яке місто поштою росії чи транспортної. Не знаю як їх інакше продати. Вузькоспеціа...
Олія правильно підібрав ти, я читав, Що в редуктор йде 75w90 gl5, а в саму МКПП 75w90 gl4+.
А шруси кардана -Ruville у тебе живі ще? норм якість?
ця ауді продана 1.5 роки тому, що з нею зараз
а зараз аллроад, по суті той-таки автомобіль у плані підвіски двс і кпп. Не робив з нею робіт по кардану?
До речі з приводу підвісного, чому вирішив взяти такий, адже зараз є болт-він підвісні, що прямий по кріпленням всім підходять - є в мене збережена інфа якщо треба буде.
вони дубові та дають вібрацію
мкпп - Nty NLW-AU-006 Підвісний карданного валаакпп - NLW-AU-001 - Nty, Польща. ось такий я брав, чисто візуально і за відчуттями - гума м'яка в ньому, але не встановлював ще. треба питати у тих хто ставив відгуки.ти про них зараз?
я брав TP 154 Akkussan, дубове
tp не знаю, що за фірма. у цієї відгуки норм, струм підшипник у одного на 30к помер, тому я фаг купив - відразу
Привіт, підкажи плз, ти змінював колись підвісний на кардані, розполовинював його?
Перед хрестовиною є болт під ключ на 17. Ключ потрібен тонкий накидний, я сточував. Підвісний краще зробити як тут. https://megadriver.org/p201211-kardan-castina-4-final
а коли ти розібрав і зібрав - ти балансував карадний вал?, я загалом хотів на сервіс віддати для заміни підвісного, а вони, мовляв, мені кажуть - доведеться розбирати, знімати хрестовину, а потім балансувати, а ми цим не займаємося, знайшов спеціаліз...
Ставиш мітки на половинках, і розбираєш. Якщо мітки не порушиш, то балансувати не потрібно. Ось при заміні хрестовини, тут обов'язково, плюс ті хто її змінюватиме, повинні її правильно поставити, без зміщень. Мені тільки в другій канторі нормально зр...
зрозумів, а як зрозуміти, що хрестовину треба міняти, або не треба. Підвісний то я купив, а хрестовину не купував. Підшипник ще купив у підвісний fag у підвісному китайському йде -я прочитав.
за люфтами в хрестовині, або закусуванням