Кардан. Частина 4 - фінал

У продовженні боротьби з вібрацією кардана було прийнято рішеннязнову замінити хрестовину і встановити більш м'яку підвісну.Звернувся я до хлопців їх Харкова в РемБалансКардан, куди я йзбирався спочатку відправляти мій кардан, але чому мене смикнулозв'язатися з киянами ... Підвісний був замовлений Corteco 21652369, але на жаль він прийшов з шлюбом і довелося екстрено замовляти Febi08173. ІМХО гума на Corteco більш схожа на оригінал, febi —м'якше.Запчасти на фото:21652369
Приварювати до оригінального кронштейна новий підвісний я незахотів, тому перегнув юшки та прикріпив усе на болти.
Кардан було знято і дбайливо примотано до дошки длятранспортування. Почалося очікування.

Сам знаю що переробляти за кимось так собі завдання... Здзвонилися, обговорили ще раз план дій.Чесно кажучи я думав, що хлопці менепошлють нафіг з моїми закидонами для точності установки хрестовини, або виставлять космічний цінник. Але хлопцям просто неймовірнаподяка, всі вислухали, зробили як просив, вислали відео та фотофінального результату. >

Дисбаланс у межах 5г

Настрій відразу піднявся і вже не терпілося зібрати все назад.

>
Якість кернення відмінна, ні в якій порівняння з тим, що зробиликияни, розмір вантажу біля хрестовини більше ніж у 2 рази меншийніж раніше.

ШРУСи затрамбовані мастилом XADO

За допомогою шаблону кардан виставлений максимально рівно

Вимкнув блок ABS і на підйомнику перевіряю що як крутитися …Розкрутивши пару разів до 100км/ч я не помітив жодної вібрації відкардана від слова ЗОВСІМ. Ось прям ЗОВСІМ.

Швиденько дозбирав усе вкучу і виїхав на дорогу. Ви навіть неуявляєте як вона поїхала…
Вона як шовкова, 60-70 км/год ніяких вібрацій — ТИША. Трасі 200 км, все чудово.