А блок розбирали і збирали з другом за місцем.Розточити підремонтні поршня не вдалося, був великий виробіток у 2х циліндрахзверху у ВМТ, хона не було взагалі, дзеркало дзеркалом) Довелосягільзувати під стандартні поршня.
Коленвал був в ідеалі, так що тільки махнув вкладиші.Заодно замінивболти КШМ, поставив одномасовий маховик зі зчепою від 100. Вжезібрали, завели, начебто працює, тепер обкатка...
Зібрав вже весь комплект для установки турбо VNT GTB1756VK, залишилося знайти живу турбу і встановлюватиму після обкатки, такщо наступний запис про це.
Список запчастин, може кому знадобитися:
Прокладка маслоналивна горловина JP GROUP 1113650202
Прокладка масляного піддону REINZ 71-24083-10
Прокладка масляного насоса ELRING 234.560
Сальник колінвала передній REINZ 81-24292-10
Сальник колінвала задній REINZ 70-23519-10
Прокладка, випуск олії (компресор) 046145757A
Болт кріплення кришки шатуна Febi 02084 - 10шт
Прокладка випускного колектора 1-2 циліндр 71-28186-20 2шт.
Прокладка випускного колектора 3-5 циліндр 71-27898-20 3шт.br/>
Прокладка впускного колектора 71-29179-00
Прокладка клапанної кришки Ajusa 11045600
Болти головки блоку ELRING 819.875
Шайба теплового захисту, система упорскування VAG 046 130 219 A5шт.
Шайба алмазна Febi (31815)
Ремінь ГРМ Dayco 94774
Термостат Wahler 4116.87D1
Ролик ГРМ INA 531027430.
Болт шківа колінвалу VAG (N 904 980 02)
Зубчастий шків колінвалу MAXGEAR 54-0025
Ремінь генератора Gates 6PK
Водяний насос Hepu P574
Підвіска, радіатор TOPRAN 108 767
Підвіска, радіатор SWAG 30 92 1944
Відбійник, підвіска двигуна LEMFORDER 25929 01<
Болт кріплення кришки шатуна Febi 02084 10шт.
Болт корінний VAG N 908 897 01 12шт.
Вкладиші колінвала шатунні Kolbensmidt 77244600 колінвала корінніKolbensmidt 77209602
Упорна шайба 78 639 600
Кільця Поршневі Goetze 0850150000
Диск зчеплення Sachs 1 862
2 SACHS 3151 271 937
Ковпачок, витік палива Febi 07669
Комплект болтів, система зчеплення VAG N 905 014 02 8шт.
Комплект болтів, система зчеплення SACHS 3096 005 000 6шт.
Болт VAG N 014 739 11 5шт.
Болт VAG N 044 509 3
Шланг GATES 3225-00050
Подушка двигуна SWAG 30 13 0033
> Олія Castrol EDGE 5W30E5L
Шпилька випускного колектора VAG N 044 509 3
Антифриз 8л.
Фільтр масляний WIX WL7068
Фільтр повітряний WIX WA6167
Одномасовий маховик
Прокладка ГБЦ Victor Reinz 61-31950-50 3 дірки
Шків генератора інерційний ZEN 5446
Сальник розподільного валу задній Corteco
Сальник распредвала Reinz 81-19299-10 2шт.
Сальник клапана (маслоснімний) Victor Reinz 702583700 10шт.
Напрямна клапана Freccia G2664
Гідрокомпенсатори INA 420 0022 10 10шт.
Коментарі20
Може хто відповісти, чим відрізняються прокладки гбц 1 отвір, 2 отвори та 3 отвори?
Висотою
Спасибі. А в якому разі яку прокладку краще ставити?
Залежно від вильоту поршнів, потрібно міряти
Де-нитку можна про це почитати? У знайомого по колу поршень недоходить до краю верхнього гільзи приблизно пів мм.
Ну так шатуну може ппц?) Такого не зустрічав
Клапана загнуло на 3х циліндрах, два залишилися норм. Перекосу ніде немає. У всіх циліндрах однаково. Тобто край поршня повинен бути на одному рівні з гільзою?
Висоту ГБЦ не вимірював?
Навіщо?
Хочу дізнатися, чи нормальна ГБЦ, яку придбав, майже 133 мм.
Не міряв, так що не скажу, сміття
Перебрав мотор красень. Не невже не цікаво заміряти компресію і переконатися як перебирання?
Всім доброї ночі, прочитав звіт+коменти хочу сказати одне, робота зроблена кропітка і дорога, цікаво скільки пройшов мотор, робота по гбц взагалі чумова за чим знаю тому що сам колупаю, свій ще не чіпав пробіг 300 000км а дядьку мазду 626 капеталіл, ...
Так у нас все вимірялося, вироблення було три десятки, для дизеля це критично, за фактом вийшло ще більше у ВМТ, раз не увійшов у ремонтні поршня 81,51, при стокових 81,01. Тут очевидно, що блок потрібно точити. Або гільзувати.
а який пробіг з таким виробленням так для себе
-0,12 треба було, канали не чіпав...
Хон симпотний))))) Нікого не слухай! Все ти правильно зробив! -0,12 так потрібно було, або ти іншу мету переслідував? З каналами нічого не робив?
як зараз у мороз пускатися? компресію міряв до і після?
Морозов ще немає, щоб перевірити. Компресію не міряв, але з таким виробленням її точно не було…)
порожня трата грошей. простіше і дешевше мотор купити, а своє барахло ще продати можна. Не виходів він і половину оригіналу. та й запчастини хз як.