Здрастуйте шановні друзі!
З правою стійкою як я і припускав, після досвіду ремонту лівої —аналогічна ситуація. Вирізавши невеликий квадратик, переконавшись, що там прогресує іржа зайнявся і цією стійкою.
Все робилося вже за налагодженим процесом.Кілька годин і булаготова нова ремонтна вставка (метал ГК 2мм.) Плюс цієї сторони, щоне довелося зачіпати отвори кріплення крила.
<
Прогрунтував місця недоступні після зварювання, потім зварювання тазачистка.
Також була виготовлена та замінена частина заднього правого крила (без невеликої кількості шпаклівки все ж таки не обійтися), аленамагаюся при виготовленні та припасуванні деталей максимальноповторити геометрію кузова.
Далі ще багато роботи…
Схожі записи
Капітальний ремонт авто Частина 24. Фарбування та обробка задньої частини авто та правої арки та бризковика.
Капітальний ремонт авто Частина 24. Фарбування та обробка задньої частини авто та правої арки та бризковика.
0
Капітальний ремонт авто Частина 25. Складання підвіски правої сторони
Капітальний ремонт авто Частина 25. Складання підвіски правої сторони
20
Капітальний ремонт авто Частина 17. Підготовка та доробка рамки радіатора.
Капітальний ремонт авто Частина 17. Підготовка та доробка рамки радіатора.
9
Капітальний ремонт авто Частина 18. Заміна рамки радіатора.
Капітальний ремонт авто Частина 18. Заміна рамки радіатора.
0
Реставрація авто Частина 26. Закінчення зварювальних робіт на днищі, підготовка та ґрунтування рамки заднього скла.
Реставрація авто Частина 26. Закінчення зварювальних робіт на днищі, підготовка та ґрунтування рамки заднього скла.
6
Капітальний ремонт авто Частина 19. Ремонт лівої передньої стійки, дофарбування бризковика.
Капітальний ремонт авто Частина 19. Ремонт лівої передньої стійки, дофарбування бризковика.
8
Коментарі2
А чого накладки на оцинковані стійки не взяв простий?
Ну я давно придбав по листу металу 2х1м. - 1.2, 1.5, 2мм. За оцинковку думав, але вже склалося ось так) і так ціна ремонту вже неабияк. Головне добре обробити і думаю ще послужить)