Встановлення ГБО на двигун AAH / Ремонт датчика температури

Форсунки спокійно ховаються під пластикову кришку
2.8 літра досить ненажерливий, тут зі мною ніхто посперечатися незможе — живемо в 21-му столітті, 15 літрів на сотню це реальнобагато. Ставити вирішив у свого кума на СТОbeeengineering, тому що він часто встановлює газклієнтам, знає про нього все, вміє налаштовувати його... Ну і довсього цього — він затятий аудіовод, і він знає як встановитигазові форсунки так, щоб пластикову кришку не різати! Кронштейнредуктора — смуга стали П-подібної форми, просвердлені три дірки вній:дві під болти бачка ГУР і одна під болт редуктора., алередуктор встановлений просто ідеально.+ є доступ, якщо потрібнощось змінити. Далі необхідно було підключитися всю цю справу. Ядуже не люблю скрутки-стики під капотом. Часто мій двигун. Томувирішив підключення зробити в салоні, прямо на косі мозку. Проводигазового мозку — під зливою, в районі ВУТ проходять моторний щит доредуктора та форсунок. Основний джгут проводів пішов у салон забардачком через штатний гумовий ущільнювач. Живлення взяте змонтажного блоку реле — теж все герметично. Врізався в системуохолодження послідовно в патрубок пічки. Піч працює відмінно, редуктор працює відмінно. Тепер зручно розповсюдити систему! Газовий балон — сосиска, на 65 літрів. Встановлено банальнимшляхом, навіть писати про нього нема чого.
Все було встановлено за тиждень. По пару годин на день, післяроботи.
Особливу подяку хочу висловити куму, який допоміг порадою та ділом! Друзям, які допомагали шукати запчастини та дружині, яка асситуваламене вечорами)))
Озброївся я цією табличкою і вирішив таки дізнатися, чому стрілкапостійно показує 60 градусів. Зняв датчик і кинув у окріп.Результат на фото нижче:А має бути близько 90-110 Ом. Всезрозуміло, При такому опорі стрілка справді має показати 60градусів. Змінюю датчик - стрілка не показує нічого. Ну, думаю, ачого ти хотів? Нефіг ставити вживані датчики! Купую новий, домовляюся про повернення, якщо причина не буде в ньому і знову їдув гараж. Виймаю фішку, щоб викрутити датчик, і розумію, що дроти ядістав, а фішку ні! Ну, тут все зрозуміло, Типова болячка ВАГів -обрив проводів на фішках. Полагодив фішку, встромив назад, прогрівмашину — побачив заповітні 90 на приладці і спокійно поїхав домагазину віддавати куплений датчик. Весь цей час дружина крутиласяв машині з поставленим завданням. Ось що в неї вийшло:2.5 години, поки я лагодив фішку і дрібні косяки під капотом :) На цьому покивсе. Далі встановлюватимемо повний привід. Майже зібрано веськомплект для відновлення.