Купуючи машину - насамперед слід перевірити її ходову і гальма.beeengineering З радістю (реально з радістю, він радівцій покупці навіть більше за мене. Це ж ще одна кваттра в сім'ї)запустив мене на підйомник і зробив велику діагностику.Списокскладався тільки з речей першої необхідності.Воно і зрозуміло, звичайно можна змінювати все підряд, але тоді грошей не вистачить:)
< p align="justify"> Першим пунктом для мене стала передняходова, через відсутність розвал-сходження і люфтів.При виборісайлентблоків вибір впав на досить молоду компанію PolyPRO. Вонавиготовляє сайленти на серійні автомобілі, а також може зробитивиготовлення на замовлення (за вашим кресленням або важелюприпустимо.) Рекламу цієї компанії не роблю, скоріше для себе пишу, щоб потім подивитися як добре їх продукція себе показала.Замовив-отримав, тут все просто.Заміна! Ось тут-то підводнікамені.Усі огляди що я подивився в інтернеті не показали менітонкощів і нюансів :) У Боо на СТО запису на два тижні вперед, томувирішили робити самостійно. Отримав напуття від Кума, кількасекретів і машина вже чекає мене на підйомнику для операції 'замінаромашок' . Далі послабте болти стабілізатора. Для зручностісьема:гідролапою зробіть підпір під коробку - тоді можна відкрутитипідрамник і птдати його вниз. Навіщо це? Та тому болти кріпленнястабілізатора будуть прокручуватися, і для того щоб їх тримати -потрібно тримати їх з боку підкапотки. Відкрутили? Відмінно, тепервідкрутіть внутрішній сайлентблок нижнього важеля. Коли зробите це, можна видерти всю ходівку і покласти на підлогу. Далі міняєте, щовам потрібно і збираєте назад. Для себе знайшов відміннийалгоритм:Наживляємо обидва нижні важелі в кулаки, вставляємо вважелі стабілізатор на ромашках і наживляємо гайки, вставляємоважелі в паз підрамника і прикручуємо, прикручуємо стабілізатор допідрамнику, прикручуємо підрамник.
На все про все у мене пішло 3 години, без перекурів, але з часом на'а як цю хрень зняти'
< /
П.С. Важливий момент:
Ось так встановлювати
А ось так робити НЕНУЖНО
шайби ромашок збирати конусом усередину!
Коментарі20
Все ж змінюється простіше) за допомогою брухту)))
Бачиш, тачку поміняв, а супорти такі ж ) Тільки кільця намалювали!
Дякую. Ща шукаю.
А чи не можеш скинути посилання?
crt.ru/
Це де такі гумки роблять?
в Україні, Шостка (якщо не помиляюся звідти посилка приїхала). У них сайт із реквізитами є
в Росії є ТочкаОпори - теж хороші сайленти, але трохи дорожче будуть
Я також у них брав, навчилися клеїти, раніше відривало. Навіщо так ускладнювати заміну? Лом робить чудеса ... Тільки бажано з помічником, хоча і сам примудрявся з ломом все зібрати і розібрати, не відкручуючи балки
Я був один, боровся з тачкою як умів)))
Так то напевно непогано поліуретан у підвіску. А у тебе пружини які? Аморти?
Брудне, болотяне щось, чорного кольору. Розпізнавальних знаків не знайшов
Так само в полі про замовивши комплект ! Хотів ще пильники на шарові в них купити а їх уже нема ! Від чого можна пильники шарових поліурітанові підібрати ?
І? Як ходовка? Що змінилося? Жорсткість, чуйність керма і т.д? до рейки прикручується, сайленти важелів, подушки коробки, ось ні як руки не дійдуть до встановлення...
Проїхав у такому сетапі 3 км. Перші 3 км на цій машині з ходовою та геометрією. Для мене - їде як лексус. До цього у мене була хонда, в ній я ходовку зібрав подібну до картингу - затиснута і жорстка. Тому запитайте у мене через місяць - інший )
Тож міняв рік тому ромашки, сайлент задніх амо і опорні передніх амо, поки живі, замовив собі ща сайлент задньої балки, подушки коробки і втулки стабілізатора, буду днями інсталювати.
у цієї ж компанії замовляв?
Так, інших фірм начебто не сильно ходять...
Саня, у тебе в Чернігові роблять теж, Шостка мені їх хвалила і направляла до них, коли у них було сильне завантаження
Не чув)