Заміна пружин, болгаринг пружин, дивна температура ОЖ

Хороша погода видалася сьогодні. Вирішив приділити трохи часумашині.

У нас сонячно сьогодні :)
Спереду пружини KAW, задні жовто-рожеві-рожеві, але з відрізанимвитком.Страшно не люблю такий підхід, але задніх пружин незнайшов.
Автомобіль зроблений для ринку США і напевно це мені аукатиметьсявсе життя… під капотом звичайний ААН, а був AFC (рідний брат ААН)Блок управління 8D0-906-266-B. > Кодування з лямбдами та ЄДР, і, чому те, кабріолет :)
гуглиться як блок управління для AFC, але як показала практика —чудово справляється і з управлінням ААН чи ні? вирішив подивитисяпоказники сенсорів у реальному часі Мене дуже здивував сенсортемператури з першої групи:Тільки що запущений двигун, хх
Я міг би сказати що сенсор потрібно замінити, Але потім я піднявоберти і побачив що температура досить адекватновідображається:2000 обертів, 2-3 хвилини від запуску двигуна Потімвідпустив педаль газу і знову температура неадекватна. Незрозуміло…Все це природно супроводжується ненажерливим апетитом добензинчика. За моїми мізерними підрахунками в районі 20-22 л насотку. Може, хто стикався з подібним? + де можна почитати про групипоказників? По приборці 2000 оборотів Також помічені незрозуміліпоказання по оборотах двигуна. Хотів би дізнатися, чому тут двадатчики положення КВ? Чи можна вважати, що одному з них кердик? Якщо так, то якому? Холостий хід Як по каналу визначити який цедатчик? Це питання цікавить і з датчику ОЖ.

П.С. Якщо хтось знає де почитати про відмінності ААН та йогоАмериканського брата — дайте знати. У мене під капотом дихихклапанів багато і стара стара залишилася…