Вирішив залишити для хронології запис. І розуміємо, що за зимуфріона в системі не залишилося... Розумію, що ось-ось почнетьсясезон і наважуюсь записатися на заправку кондейки і пошук витоку.під конденсером у кілька місцях окислилася і згнила. Хлопцізнайомі, відкачали назад фріон щоб його в атмосферу не викидати ісказали усунути текти на трубці і повернутися на заправку.
)
Тому терпів без кондейки і чекав моменту коли вже так припече, щоз'явиться бажання розбирати морду.
> Бажання це потроху остигало через іншу поломку, яка виносиламені мозок більше місяця:постійно пропадав антифриз, але течі нідене було! Реально все перешукав, все сухо, все працює, але! Залишаєшмашину на ніч система заповітна, у бачку сухо. Містика! Одногочудового вечора у мене з'явилося бажання з'ясувати в чому справа, методом ґвалтування системи ОЖ.
Виявив відразу три винуватці.
1. Розібрався клапан у кришці бачка
2. Прохудився патрубок салонного радіатора (нижній)
3. Основний радіатор пускав по бачку з першим розібрався зібравшиклапан назад, а через кілька днів і замінивши кришку на нову (доречі таке ж лайно як і була, тільки нова FEBI) .
З другим — підтягнув хомут і текти припинилася.
Ну а з третім треба вирішувати глобальніше. Течити в основномурадіаторі тільки під тиском і по всіх сотах одночасно. Радіатор щеоригінал, років йому вже під 25. Куплений мною разом із телевізоромцілою касетою рік тому, коли дружина протаранила паркан. Томунічого думати, а просто купити новий за Nissens і поміняти.
Нумс, тепер точно полагоджу трубку кондея і зберу всю системуробочої.
Розбираю морду і знаходжу цікавий артефакт:лист а4 між бутербродомрадіаторів :)
Винника з трубкою на підлогу, паяльна лампа, гальма і до аргонщиківзаварювати дірки.
Аргонщики трубку забракували в кількох місцях і штукували зкількох шматків її — надто сильні вогнища іржі, алюміній просто неварився вже в цих місцях.
С4 без бампера виглядати агрессии
До кондиціонерів вирішено їхати без бампера, щоб був доступ до всіхважливих місць для огляду та газоаналізатора. Систему заправили таперевірили – все герметично. Кондиціонер працюєЗапчастини нафото:WP6873, WP6872
Вирішив закрити питання на 100% і поміняти заодно повітряний фільтрсалону. Сказати що я офігел коли дістав його з осушувача, нічого несказати! А йому всього 15к км… У салоні виразно 'парило', хотілосявідкрити вікно та провітрити салон.
< br> Фільтр поміняний, кондей працює, машину можна збиратиі кататися із закритими вікнами :)
Коментарі7
У мене чомусь коли включаю кліму, пилом починає смердіти в салоні, фільтр не особливо брудний (розбирав дивився) стоїть зеккерт, може спробувати інший поставити?
Я думаю брудний випарник. Я знімав його та мив
Складно зняти його?
Клопітно але нескладно. Бардачок, трубки, гофра на піч і виймати
Займуся цими вихідними
Виткай фріон перед цим
Начебто зараз читав статті можна просто потихеньку відкручувати трубки і ганчір'я підкласти