Привіт читач! Якщо читаєш ці рядки, значить заголовок тебезацікавив. Спробуй бути корисним, та допоможи коментарем!
на машині BBS 17 дюймів, 8J, 225/45/17. Поряд з машиною рідна15-ка, 195/65/15
Немає такого водія, який не готує свою машину до зими. АКБ, коліста антикорозійки днища.В моєму випадку, я вирішив зібрати собізимовий комплект коліс і підготувати салон до морозів.Для цієї метия купив 4 легкосплави аудюшних і прикупив до них штатний розміргуми.Узимку зручно їздити на високій та вузькій гумі. В моємувипадку купити ще комплект 15-ки було навіть дешевше, ніж взутисвої 17" Бе-Бе-еСи. Результат на фото нижче, та сфоткано натапок)))
Передні пружини -40, якщо комусь цікаво — поміняюся на стік. Далівійна тривала в салоні. У корпусі грубки стояв ще рідний радіаторHella, тяга заслінки тепло/холод розірвана, морда кліми невідповідає натискання кнопок. Цілий букет одним словом. Мордуклімату пропаяв, радіатор замінив на Nissens, корпус відновив віддірок і тріщин, усі ущільнювачі замінив на нові, поки пічка була "вруках" побачив чому розірвало тягу - зі зворотного бокусервоприводу, на системі тяг заслінок тепла, один кріплення злетів- це призвело до блокування заслінок, а це вже до обриву тягисервоприводу. Тягу купив на розбиранні, зібрав і думав, що ось вона— перемога! Але ні…
Як виявилося, після збирання грубки та подібних маніпуляційнеобхідно провести адаптацію заслінок. Пльова справа, здавалося б, підключила комп'ютер і роби спокійно собі адаптацію. Так я ізробив, побачив у 4х вікнах 001 групи число 255, потім 0 ізрадів. Запустив клімат, а він не реагує на зміну температури.Одним словом у салоні завжди Ташкент, прохолоду можна отримати, тільки якщо відкрити вікна.
Поліз у розділ помилок і отримав:Спробував погуглити це питання, побачив що всі "миють" моторчики в сервоприводах. Спробував і я:Цепривід заслінки потоку повітря. До нього дістатися було найлегше, тож я вирішив почати з нього. Мабуть, забруднення я не побачив.Тому можу зробити висновок, що потенціометр вийшов з ладу. Такийможна підібрати новий? Або розбирання та привід у зборі? Буваєтаке, що всі 4 приводи помирають одночасно? Тяги у мене в руках усірухалися легко і без заїдань. Як на мене, це трохи дивно, щоб прямівсі 4 приводи і все з помилками.
Коментарі20
🤦🏻♂️Робочий у тебе блок
Ась?
Млинець, не тобі відповідь, а Lipatov74)) хоча впевнений і в тебе робочий блок
У мене теж саме. Раптом начебто всі заслінки відмовили. Я грішу на клімат, підкину робочий блок, подивимося.
Чи помінялося щось )
Ок. Повідомлю. У мене влітку все працювало, переклбчав туди, сюди, а потім хлоп і до побачення))) Я думаю або пропайка потрібна, або стабілізатори.
Що ж відразу в глиб то лізти. За твоїми помилками це не пропайка і не стабілізатори. Справа в сервоприводах. Але навіщо легкий шлях, треба в нетрі лізти.
Я і не збирався лізти в нетрі. Щоб виключити блок або приводи, я хочу підкинути робочий блок.
Не зрозумів, як тоді адаптація пройшла успішно, якщо сервопривід несправний?!
дочекатися поки в чотирьох вікнах будуть нулі, все адаптація завершена у всіх вікнах були нулі, заслінки перестали гудіти (рухатися), ось я і вважав, що адаптація пройшла успішно.
Я розумію, але заслінки повинні прогнатися і стати у вихідне положення.
судячи з усього - заслінки рухаються, але потенціометри дають неправильну інформацію. Спробую сьогодні ще один розібрати і відмити
У мене теж є помилка на цю жовту заслінку. Однак при адаптації вона повністю відкривається - і закривається / . Тобто начебто все робоче, але при русі явно відчувається посилення потоку повітря зі збільшенням швидкості , З чим по-суті ця заслінка і п...
Швидкість клімат бачить?
а ось це не знаю як перевірити
Сьогодні дізнався, що в 17-му каналі швидкість можна подивитися, так ось швидкість показує адекватно
Маю такий комплект з гумою всесезонкою на продаж) гума мішелін - може кому треба!
Там причиною помилок буває і вигоряння стабілізаторів 9v у блоці кліми, дивись у мене, я лікував цю справу
при їх вигорянні двигун не рухаєтеся зовсім, вірно?
Так, на нього просто не надходить харчування