Заміна мастила АКПП + Косяки після заміни ГРМ

Знову всім привіт
Після заміни ГРМ було виявлено текти олії в районі правої решіткибампера (там воно капало на землю). І помітив що правий бікрадіатора в маслі, а там 2 трубки охолодження олії АКПП входять врадіатор.І з верхньої підтікало мало.Вони ж виймалися при зняттірадіатора, при заміні грм.
Рішив трохи підтягнути болтик, але там було нормально вжезатягнуто.Виймаю ту трубку з радіатора, знімаю з її колечко, і йдув магазин підбирати за розміром.Знайшов коштує 2 грн при курсі 25за 1уе.
Ставлю колечко, затискаю все. Дивлюся на наявність течі і розумію, що зробив ще гірше, там почало сочитися ОЖ, але не з піт кріпленнятрубки, а вище. .
Ну як завжди…

Хочеш як краще, а виходить як завжди.
Витратив 2грн на колечко поламав радіатор за 150уе ((
Радіатор старий адже, пластик висох, і старий хрупким і слабким, потрібно обережно.) Їду додому, тому що вечір, правда пробку нарозширювальному бачку не затискав, аж практично не текло, повільнокрапельки збиралися і стікали по радіатору.
Знову потрібно розбирати всю морду > Новий ХЕЛЛА дорого, старийбу з розбирання, не хотілося так як кіт в мішку, новий китайнееефуууу,
вирішаю знімати свій і пробувати паяти, клеїти + штормлю гугл упошуку вирішення проблеми.
Чекаю вихідних, паралельно замовляю
Олія акпп 4л SWAG 30 91 4738
фільтр акпп FEBI BILSTEIN 14266
Кільце під фільтр VAG 01F 325 44/>
Прокладка картера акпп SWAG 30 93 2877
Бо олія з акпп пристойно витекла, + я наїздив майже 60тис і його незмінював, а до мене невідомо коли його змінювали.
<
Також на роботі зробив собі спец ключик для задньої шестерні РВ (заобразом того, що взяв у знайомого) і стопора РВ по кресленню. Довиходимо прийшов мені мій замовник і я з нової розбираю всю морду, знімаю радіатор і на операційний стіл його.
Пробував паяти, не чо не виходить, пластик крихкий, і не паяється, відстає паяне від самого радіатора, або з-під паяння протікаєантифриз .
Після кожного паяння заливав ож у радіатор. Заглушив 2 товстіштуцери і дмухав компрессором в тонкий штуцер, створював тиск ідивився на наявність течі.
Зачистив усе гравером, зробив невелике заглиблення по тріщині.Впаявтуди скоби від монтажного степлера для більш надійної фіксації., змонтажної стрічки вибудував буртик навколо кріплення трубки акпп ісамої тріщини, і залив це все клеєм.
Зрештою вийшло ось так
< /Дав висохнути 2 діб. І знову перевірка на герметичністькомпресором, текти не виявлено. УРА! Ставимо назад на машину.Сміття що без фотографій. Фоткав весь процес, а куди скинув знайтине можу, якщо знайду фотографії то закину все сюди. Поки сохло нашетворіння, ми виставили ГРМ, правильно за мітками використовуючиспеціальний інструмент як пише книга і поміняли масло в АКПП.
При Знятті піддона 1 кріплення у нас розвалилося
Ось таке

піддон до площини.
Ми трохи зточили великі вусики і піддон нормально притиснувся ітак.
Батько зверху лив я з низу біля акпп тримав і контролював поки непотече з заливного отвору, як тільки потекло, заводимо іпродовжуємо знову доливати. Поки знову не потече. По мануалунаписано заміна 2, 7 л. У мене увійшло приблизно 3.5, добре що взявіз запасом 4 л. Запчастини на фото:30914738
Тепер все сухо
Олія АКПП та Ож не тече більше з радіатора.
> "
Новий фільтр
Старий
Знятий
Встановлений новий
Маркування АКПП
Чистий піддон
При Знятті піддону 1 кріплення у нас розвалилося
Ось таке

Маленькі вусики відламалися, а це кріплення ними притискає піддондо площини.
Ми трохи зточили. Великі вусики і піддон нормально притиснувся ітак. Заливали масло ось такою пристосою. З низу біля акпп тримав іконтролював поки не потече із заливного отвору, як тільки потекло, заводимо і продовжуємо знову доливати. Поки знову не потече. Помануалу написано заміна 2, 7 л. У мене увійшло приблизно 3.5, добрещо взяв із запасом 4 л.

Запчастини на фото:30914738
Тепер все сухо
Олія АКПП та Ож не тече більше з радіатора.
> "
Новий фільтр
Старий
Знятий
Встановлений новий
Маркування АКПП
Чистий піддон
При Знятті піддону 1 кріплення у нас розвалилося
Ось таке

Маленькі вусики відламалися, а це кріплення ними притискає піддондо площини.
Ми трохи зточили. Великі вусики і піддон нормально притиснувся ітак. Заливали масло ось такою пристосою. З низу біля акпп тримав іконтролював поки не потече із заливного отвору, як тільки потекло, заводимо і продовжуємо знову доливати. Поки знову не потече. Помануалу написано заміна 2, 7 л. У мене увійшло приблизно 3.5, добрещо взяв із запасом 4 л.

Запчастини на фото:30914738
Тепер все сухо
Олія АКПП та Ож не тече більше з радіатора.
>