Привіт всієї AUDIторії.
Упродовж ранніх задумів "установка ABS/EDS — частина 2"
Все необхідне зібрано і підготовлено, приступаємо до установки.
Як завжди найважче це знайти час.
Але ми його знайшли і бігом мчимо в теплий гараж і починаємодемонтаж системи ABS (гідроблоку, проводки та блоку управління (мозки)). 1. Почав з блоку управління (мозків) найшвидший інайлегший процес.
2. Потім приступив із найскладнішого і тривалого процесу, демонтажштатної проводки ABS
Для зручності знімаємо водійську сидушку, накладки з порога тарізну дрібницю.
Проведення з салону в підкапотний простір проходить через отвір зущільнювальним гумовим кільцем Через нього в мене також йшли щедроти до кінцевика капота і серво рейки.
Дістаємо джгут з підкапотного простору в салон і далі дивимося походу що куди просовувати, виплутувати. Від мозку до під кермовийхаус проводка акуратно укладена вздовж порога, дістається за 2 хв адалі…
пози з камасутри, вміння роботи пальцями на дотик і тп вамгарантовані. Точках.
b> Також є нюанс
у штатній проводці також вплутаний провід який йде на датчик абсправого переднього колеса. Біля педалей він виходить з основноїкосі і далі під піччю і тп йде вздовж до правої частини кузова.піна встромити в нову проводку (штекер на мізки 14 і 15 пін) Колидістали всю проводку, крім проводу правого переднього датчика АБС, перевірив ще раз все за схемою, а то до цього тільки на теорії буловирішено перевірити з фактом. Все зійшлося.
Матаємо доопрацьовану проводку ганчірковою ізолентою і готуємося допрокладання.
Прокладатися швидко і без геморою.
Підключаємо блок управління, не забиваємо в нього встромити піні 14і 15.
3. Демонтуємо гідроблок, залишив його на кінець дляперестрахування, якби пішло щось не так то гальма були б і можнабуло б їхати додому, навіть з відключеною електронікою АБС.
У демонтажі та монтажі не чо складного немає.
Правда на новий гідроблок я вкрутив перехідники для трубок від ГТЦі самі трубки трохи перегнув.
< /p>
После установки гидроблока подкючил VAGCOM и проверил наличиеошибок
Запчасти на фото:400907, 100001дальше прокачал тормоза, немного хитрим способом, головне непересидіти.
Заодно змінив гальмівну рідину на нову.
Під час прокачування запалювання не включали, педаль гальма не разуне натискали. Першого разу, гальма чудові.
Ну і на десерт відео роботи
На ХХ без участі водія
Трохи підгазував, страшно було скинути машину з домкрата.
Під час спрацьовування EDS надто тріск у гідроблоці ABS
попередній запис (частина 2) < < <
Коментарі20
Eds на передньому приводі?все не зрозумію працює чи ні в мене, перевірити не знаю як, дивлюся відео а не розумію, розтлумач будь ласка про відео, підняв машину, газу на швидкості і т.д. що як перевірити
привіт. може підкажеш відмінність проводок ABS-EDS моно і ABS-EDS QUATTRO? Цікаво чим відрізняються, і чи можна від моно на QUATTRO поставити?
я від кватро проводку не вивчав так як мені це було не актуально
Як думаєш, реально вивести на прилад сигналізацію про його спрацьовування?
сам хотів але поки не вирішив як. на ауді 80 вже на приладку є і сигналізує про її роботу, як у нас реалізувати поки не розбирався
Ти маєш на увазі audi 90 - b4 для американського ринку? Або якщо b3 - то там однозначно інший блок стоїть, якщо таке було в природі).
ой не 90, а 80 промахнувся за цифрою ...
Можливо, що це доробка. Мене бентежить eds+кнопка відключення абскиЯ до того, що якщо людина сама добре колупає ABS, то цілком змогла знайти потрібний контакт для лампи)
там по ідеї повинен приходити + для включення клапанів в гідроблок, ось з його я думаю можна і всілякий сигнал на лампу, але точно не впевнений, потрібно шттрудити літературу
ну я це ближче до зими)
просто якщо повісити на цю ж лампу, чи не буде спрацьовувати помилка коли туди прийде +12в, по штату вона спалахує при якійсь помилці, а якщо її відключити не горітиме якщо помилка з'явиться
я б на ASR повісив.
так на аср і так має бити
у мене немає ASR. Але дірка є під лампу
а я зрозумів на лампу аср))
ага) Я просто підтуплюю.
При впровадженні EDS, покапався в мізках ABS і знайшов імпульс який виходить при пробуксовці, але також і при гальмуванні і вивів контрольну лампу на щиток. Але при кожному спрацьовуванні, лампа не моргає а горить майже секунду) цей пін
О, давай. Я взимку взагалі нічого не зрозумів. Quattro мати його)
Розкажи, куди що підключав, дуже цікаво)
У фотках не знайшов, постараюся у вихідні знайти це чудовий провід)