/**/
Распинування 368 Блок управління (реле) додатковогообігрівача
Блок управління (реле) додаткового обігрівача № 368
чорно-зелений = 12в після вкл запалювання, (15)
біло-червоний = з генератора DF (навантаження) (D/U)
Білий = на пін 27 Е** (R2/A)
Коричневий = маса (31)
Схема Е**
Схема Е**
На схемі:
K242-І і K242-ІІ = це 2 реле які управляють 3 тінами( 9 на і 11 пін, з 11 піна вкл відразу 2 тіна )
A182 = Реле 368 (пін 27)
A57 = управління акпп (піни 49, 50, 40, 43)
G1 = генератор (пін 43)
Со схеми бачимо що на 43 піні висить і генератор і управлінняАКПП, але деякі лінія пунктирні а деякі цілісні.< br/>
Значить якщо МКПП то сигнал про навантаження генератора йде на 43пін Е**, а якщо акпп то сигнал про навантаження генератора йде наБлок управління (реле) № 368 (біло-червоний провід), а блок 368спілкується з Е** по 27 піну
У стійці пасажира стоять такі реле:
368 = Блок управління (реле) додаткового обігрівача (дляАКПП )
219 = На паливну
370 > (для АКПП)/214 (для МКПП) = на тен (включає 1спіраль)
370 (для АКПП)/114 (для МКПП) = на тен (включає 2спіралі)
Розпинування для 370 реле
Червоно-хххх =12В із запобіжника
Червоно-хххх =12В на тін (1 спіраль)/або на тен (2 спіраль)
чорно-зелений = 12в після вкл запалювання (живлення реле)
<
Корічнево-зелений= маса з 9 піна Е** (на 1 реле)
Коричнево-фіолетовий= маса з 11 піна Е** (на 2 реле)
>
хххх — не пам'ятаю точно кольору (ці дроти товсті)
Для АКПП
Для АКПП
Для МКПП
Е** керує тіном і бачить 3 ступені нагріву:
Тільки 1 реле (1 спіраль) = 1 ступінь
Тільки 2 реле (2 спіралі) = 2 ступінь
Два реле одночасно = 3 ступінь
А тут можна подивитися логіку роботи цієї загадковоїопції
Коментарі20
шукай, чи мені шукати замість тебе? мені 100 не актуальна, за схемою для 100 не підкажу
Привіт! Де брав схему ебу? Потрібна така ж на а6 с4 1,9 1z 1995 і 1,9 ahu 1997 року.
не пам'ятаю, гугли)
Схоже автодата. Я вже весь гугл зламав)))
Тобто на МКПП не буде 368 реле? А просто з 43 піна ЕБУ йде провід до DF?
Ну як бачиш.
Зрозумів, просто поставив гену 120А, а там є на РР клема DF, а дроти немає до нього, тепер знаю, що від 43 піна мізків потрібно проводити провід до цієї клеми. Спасибі
Так він у стоку повинен бити
Буду шукати значить
тут щось підключено
Ні, я накинув цю гену, почав підключати ззаду дроти і зрозумів, що на DF немає дроту
а яка у тебе стояла?
90А
Зараз глянув ЕБУ, там є в 43 піні провід, але в моторний відсік не йде, дійшов уже до склянки правого колеса по ходу руху, так і не знайшов, але знайшов якийсь рожевий провід, але він відкусаний. Зараз у лс скину
Запитаю поради тут, у мене стояла АКПП, перекинули МКПП(я таку вже купував), Тен не гріє, я продзвонив його, Тен сам живий, реле 370 не клацають, і стоїть 368 реле управління, на вулиці холодно, акумулятор живий , може підкаже хто, в чому проблема, і...
а е** двигуна чи чіпі ставив?
ЕБУ двс від автомата залишилося, не прошивали, все стокове
Чого я не зрозумів, у мене мкпп і коштують 219 і 370. Обігрівач у грубці стоїть. Що за?
все правильно370 це такі самі реле як 214 і 114 (принцип у них і той же) а 219 це помойму якщо не змінює пам'ять на паливну, якщо його зняти авто не заведеться. На акпп стоїть додатковий блок управління під виглядом реле 368.
Я ось думаю, а може зробити перший ступінь від примусового ввімкнення кнопкою через реле часу