> Дуже почав паритися через те що мене може чекати розчаруванняпісля першого знайомства.Але не тут то було.Вона їде, як же приємновона їде).Це весь час читав у десятка комрад що вона дарує емоції, і не особливо розумів що мається на увазі, але тепер я навряд чисам зможу підібрати слова які б описали відчуття від машини краще.Тепер трохи про те що було куплено задовго до того як машина змоглапересуватися Відразу скажу що до того як купив машину, начитавшисьБЖ щасливих власників, насамперед вирішив ставити пакет розширеноїшкіри і зв'язався з evtos. Роботу і якість, і окремо за слушніпоради щодо машини загалом, і особливо за хоботню з відправкоювсього добра до Києва.
Далі другою хотівкою були гальма від s5. Підвернулися нові супортина 350мм, порахував це знаком до дії і одразу замовив весь кит. Усіоригінал. Замість колодок vag хотів взяти yellow staff, але якосьзабракло терпіння. Ще залишилося пофарбувати задні супорти і купитинакладки які хрін знайдеш) Запис який дуже допоміг у розумінні якігальма бувають і які я б хотів. Настав час колгоспу) Так як багатохто собі замовляють там ніштяки і діляться досвідом, то доглянувпару моментів. Ну і замовив на 11.11
— Перший це динамічні поворотники в дзеркала. > — Пункт два, цеперфорована накладка ручки кпп. Далі трохи імпульсивнихпокупок)
> Заглушки в місця для прикурювача (які у мене всі в машиністоять)
Aliexpress
TMPS оригінал, новий, комплект з 4 датчиків і самого модуля ( тежбув встановлений на заводі як виявилося )
Кожухи накладки двигуна. - 8W6805286A9B9, -8W6805285A9B9
Ну і те що хотів теж зробити відразу, переробка задніх ліхтарів наєвропейські. Думаю пізніше напишу про це більше, раптом кому будекорисно.
Не хотів нічого купувати до наступного літа, але дуже нудно булочекати машинку. > У частині зовнішнього оформлення, я мабуть з тихкому сплітери та дифузори трохи на другому плані так як їх ізсалону погано видно. Але обов'язково до цього дістануся, тому що ценадає машині якогось спортивного шарму)) Як писалося тут вже нераз, будь-який тюнінг починається з гальм. З чистою совістювважатиму що це початок) наступний крок залишу на початок літа. Цебуде вихлоп. Сетап уже знаю. Так що як зроблю доповню статті звихлопу і своїм досвідом. Без червоних супортів. Якщо вишлюсумбурно і ні про що, то швидше за все так і є. Просто хотілосятрохи поділитися своєю усмішкою до вух, коли перший раз прокотивсяна цій чудовій машині. Окреме спасибі всім без винятку хто ведесвої бортжурнали. Вони надихають і підкидають ідеї, і мабутьнайголовніше що розповідають де лежать граблі.
Коментарі10
🤟🏼🤟🏼🤟🏼 Сфоткай хоч підлокітники з тунелем))
І де ви все так ганяєте, що штатних гальм не вистачає )
Поставив злі колодки на стік супорта і навіть на ст3 не можу зрозуміти, чого всім не вистачає))
Суб'єктивно найслабше місце у a5, особливо при температурі 30+. Пам'ятаю навіть 4-ий гольф так не плив років 12 тому, а тут сповільнився кілька разів і привіт)).
Ну я поки цього не випробував але багато хто описує саме такий досвід. Пару разів на трасі з 200 гальмував а далі каблуком доводиться ) але знову таки люди пишуть я прислухаюся. Поки не перевіряв
Дивно те, що з сотні вони гальмують вони не гірше за кайман і евори якщо вірити німецьким тестам, але це до того моменту, як починається перегрів, а він настає занадто швидко. Народ рекомендує зліші колодки, що і планую зробити навесні, якщо Rs3 так ...
А де оригінал фото те? Тим більше після фарбування 😎
Як добре відмиється обов'язково зроблю) і погода дозволить.
Вітаю що забрав нарешті)
Спасибі) це було довго, але воно того варте