Покатушки Європою

Довго хотів написати і поділитися своїми відчуттями від невеликоготріпу по європейських дорогах.
Так уже вийшло, що в силу новорічних свят, метушні та особливогарячого часу на робочому фронті. Зовсім не було часу покататися намашині... Скажу чесно — хотілося дуже... Катався тільки подооснащенню та обслуговуванню, по пробкам і сірому Києву. Зустрітиновий рік.
Дорога виглядала так:
Київ — Берегове — Відень — Капрун — Прага Венеція — Відень —Будапешт — Київ

У машині було чотири людини, повний багажник речей і всесезоннагума. В тому, що коли ти майже доїхав, звик до карпатськихкраєвидів, починається перевал… І тут як пощастить… Нам непощастило, просто пекельний снігопад, видимість погана (вжестемніло), дорога ще гірша, гірська дорога з поворотами на 180градусів і лежачими фурами у кюветах. Якщо чесно, то було загаломнормально, банально втомилися, їхали вже 9 годин. Тому простонеквапливо докотилися до готелю. І так, писатиму по ходу іспостереження за витратою - 10:40 шляху - 800 км. Витрата 8.9л

Другий день набагато веселіше, ночували біля кордону в Берегові, ічерез годину після виїзду вже були в Угорщині. І ось тутнайголовніше) Я зрозумів навіщо, як, а найголовніше для чоговигадали цю машину. Це пожирач автобанів. Дуже легка та впевнена усвоїй смузі та на будь-якій швидкості. Потужності вистачає щоб непоспішаючи їхати на круїзі в 150-170. Єдине, що заважало, це шумвікон. На минулому машині були теж безрамкові вікна, і там він тежзаважав. Поки звикнути не можу, та й не хочу) Швидкий обід уБудапешті, і далі переїзд до Відня. На Австрійському кордоні стоявкордон із перевіркою вакцинації та ПРЦ тестів. Це напевно пов'язаноз тим, що в Угорщину взагалі всіх пускають) Благо, дороги незавантажені, і ми спокійно доїхали. Саме були вихідні і народузовсім не було. Потім плановий шопінг у Парндорфі, день навідпочинок. Далі почалася найкласніша частина шляху — Альпи.Вирішили обов'язково трохи покататися Доломітами і переночувати вКапруні. Був багато разів, і практично на всіх великих каталках, але щоразу дивуюся цим чудовим краєвидам. У гірських селищах одразупереймаєшся атмосферою. На жаль, спорядок із собою не брав, бопросто нікуди, та й ніхто б не підтримав, так що дивився на схили здалекого й тиснув скупу сльозу. Поки тішу себе думкою, що в березнінадолужу. Проїхавши 220 км від Відня витрата була 10. Що трохизбентежило.Коли ми проскочили до Італії.
На жаль, зараз у Європі ввели обмеження щодо перетину сухопутнихкордонів, і в деякі країни з певними щепленнями ти можеш просто непотрапити. А оскільки в одного і нас була вакцина, яка не визнана вЧехії, то могли просто не прорватися через кордон. За підсумкомможу сказати, що кордону ніякого немає, просто будка і машини, щонеспішно проїжджають. Ну а оскільки ми вже були в Італії, товирішили зустріти НГ у Венеції. Цікавий момент був, коли дозаднього бампера на виїзді з платної дороги мені прилетіла дівчинана маленькому фіаті. Але дякувати Богу, нічого на машині невиявилося як не дивився. Оглядали "пошкодження" у дуже мальовничомумісці, фото нижче. І тут машина, до речі, показала найнижчу витратуна 500 км — 7.5 л. Венеція зустріла непроглядним туманом, забитимиі дорогими парковками, і те, що найбільше порадувало, — цевідсутність натовпів людей. Коротше, по суті, це і була найдальшаточка подорожі, вона ж і стала поворотною. Дорога назад даласяважче. Європою пройшли швидко, а от Україною важко череззавантажені дороги, не було можливості обгонів гірськими дорогами, а потім їхали пекельною зливою майже всю дорогу. Але нічого, ятрохи покатався, та й у цілому залишилися задоволені. Зворотнійшлях Будапешт — Київ 13 годин 1100 км 8.3л. В районі 130. Але це неточно, якщо хтось виправить то буду радий. Поїздці в 4300 + 150містом. Теж хз нормально це.
Містика так само коли мив машину помітив пляму під педалями, під килимком, так і не зрозумів чи то просто вода/волога, чи щосьпротекло. Поки що не розібрався. Начебто пляма начебто буламасляниста, але на теплому паркінгу все просохло. Як виявилося умене є проблема із залипанням кнопок Back і Menu що по вище шайби.Швидше за все, американці-ласуні пролили шипучку. Тепер ламаюголову, чи можу я їх почистити чи під заміну, і якщо під заміну щосаме. Але бісить сцуко жахливо.
Температура масла На вулиці було не особливо жарко, алетемпература доходила до 100, думаю може раз до 110. Теж не знаючиоптимальної температури думаю що могло бути і менше. Хоча наминулій 110 була робочою)
Дрібниці Кудись поділася кришка з бачка омивача, начедрібниця, але не красиво. Довелося докупити.
І ще помітив що трохи деренчить кришка що кріпиться до багажникапід склом. Думаю може ущільнювач який зроблю. Не вистачаєПотужності трохи не вистачає, 0 -100 все дуже добре.Але коли хочешзі 150-160 обігнати, то трохи засмучує динаміка. Тож чіп, спорткат, і вихлоп будуть з першими весняними теплими днями. Всім дякую хтодочитав. Якщо комусь було цікаво — радий, якщо є що підказати, будувдячний.