Нова підвіска ST by KW

Після заміни гальм дійшла черга до підвіски. До речі такодержаність, що за кольором вони однакові))
У мене стояла якась версія спорт підвіски для Європи, Доситьнизькою, хоча машина без S-Line пакета, але наявність сидінь Recaroі механічної коробки передач підказує що це була індивідуальнакомплектація. Не змінювали, задні були більш ніж передні. ПідвіскуST вони відзначали високий комфорт, незважаючи на низький кліренс(VW Scirocco, BMW E36...), порівнювали вони з підвісками Eibach іH& R на яких їздили раніше і які були набагато жорсткішими. Алена купині машина стрибає і "козлит".
На щастя ST не має таких недоліків. Наскільки я зрозумів фішка втому, що пружини ST м'які і комфортні, а амортизатори дуже потужніі не дають з'явитися нахилам або розгойдування. Порівнював ріднийамортизатор Audi (Monroe Shocks начебто по оригіналу стоїть утемно-помаранчевому корпусі) з амортизатором ST у останнього штокзначно товщі, тиск газу та масла всередині вище, він миттєвовилітає в розтиснутий стан, а не повільно повзе як оригінальнийамортизатор.

Фото посадки авто на підвісці ST у наступному записі про 18"диски.
Не перемикайтесь!