Тюнінг починається з гальм, говорить народна мудрість!
На початку сезону, як тільки перевзувся в літо вирішив що потрібноміняти гальма, безпека понад усе. Рідних гальм відчутно невистачало, до того ж колодки пищали, довго терпіти не зміг.
Купил повний комплект гальм від Ауді S4 B7 передні та заднісупорти, диски, колодки, шланги, захисні щитки, поставив новийголовний гальмівний циліндр. Супорта купив у Європі б/в, ходячивони і були в хорошому стані, вимагали естетичної привабливості, розібрав однопоршневий алюмінієвий передній супорт, відпескоструминив чавунну скобу, поміняв нові пильовики, те ж самеіз заднім супортом і скобою. Вирішував дилему з кольоромсупортів:червоний - банально, зелений - занадто кислотно, можесріблястий, а може помаранчевий, але вже точно не синій. Задні300х22мм, колодки TRW.Все було успішно реалізовано і встановлено намашину., але однозначно толк в цьому є, швидкість гаситься дужешвидко і впевнено, биття немає, нові диски за все літо жодного разуне перегрівалися, навіть під час довгих пробігів трасою в напрямкуКрим, Одеса зі швидкістю до 180 км/год. >
Усім рекомендую робити апгрейд гальм :)
Соррі за відсутність докладних фото процесу. Далі цікавіше!
Коментарі2
Задні супорти S4 алюміній чи чавун?
однозначно потрібний апгрейд.