Течи в радіаторі охолодження двигуна

Як я писав раніше, у мене була проблема з радіатором, періодичнойшла охолоджувальна рідина (антифриз), помічав, що прокопує зправого боку автомобіля.
Настав момент, настав той день, коли вивчивши схеми демонтажу "морди", я приступив до розбирання.
> Мотивацією стали вкрадені 27 лютого номерні знаки, я купивболти і вирішив прикрутити номери до бампера через підномірнурамку.
Отже, я почав демонтаж:
— Бампер:відкрутив два болти, знявши декоративні грати біля ПТФ, потім відкрутив саморізи, які тримали бампер з підкрилком, їх там 4шт. Краю бампера, виймаємо його із засувок з обох боків ізнімаємо; — Фари:відкручую два болти на лицьовій частині фари, зверху і один, через отвір у крилі.Праворуч, на лицьовій частині, болт на стільки заіржавів, що я при відкручуванні його, доклавшиневелике зусилля — зламав.;
— від'єднуємо трос капота і датчик відкриття капота;
— конденсатора кліматичної установки (радіатор малий) — відкручуюкріплення та відтягую його убік не від'єднуючи патрубків ітрубок;
— зливаю ОЖ з радіатора охолодження двигуна через зливну пробку злівого боку внизу, відкрутивши пробку на заливній горловинірозширювального бачка;
- передня несуча паель з радіатором - відкручую по два болти збоків зверху і по одному болту праворуч і лівою, які прикручені докрила, і по три болти в передній частині з обох боків і по однійгайці, від'єдную електричні роз'єми і два патрубка йдуть дорадіатора і два пластмасові фіксатори радіатора у верхній частиніпанелі і виймаю радіатор.
Далі вивчаємо радіатор і причини течі.
Так що маємо — від давності, між бачком сотами утворився накипантифризу, який роздмухував кріплення (фіксувальну скобу), якадодатково з'єднує і фіксує бачок і алюмінієві стільники, врезультаті з'явилася текти радіатора. Вичистивши накип з-під скоби, я стиснув плоскогубцями нержавіючу фіксуючу скобу. Чесно скажу, носив радіатор до майстра з ремонту радіаторів, він мені сказав, щоремонт коштуватиме 800 грн. За перепакування двох бачків і за часомзайме близько 5 годин, а часу у мене не було. На свій страх і ризикремонт зробив сам. Експлуатую авто, текти усунуто.
Рада:якщо Ви зняли радіатор, обов'язково помийте його під проточноюводою, так як у моєму радіаторі було дуже багато г*вна.
Фотозвіт не робив, реально, не було часу.