Дібрався до різання кузова, скачав трафарет отвору, роздрукувавфото інших хто робив його, всередині салону закрив килими та іншідеталі від іскор болгарки і взявся до роботи.
Відразу обмовлюся, намагався електролобзиком вирізати, але …змігпрорізати тільки зверху невелику ділянку (кузов трохи прогинавсяпри різанні, як би вибрував, від цього лезо ходило ходуном, однезламало, коротше не пішло в мене, озброїлося болгаркою). Відріз підтрубки від випарника до осушувача і конденсора різав вірнішесвердлив на бум (теж ґрунтуючись на фотки інших, сподіваюся непромахнувся).
Ах так, грубка (сам радіатор обігрівача) думав що рідний, виявилосяколи знімав патрубки ОЖ, що підходять до обігрівача, що піч укорпусі бовтається. Після зняття, на перший погляд видно, щоначебто обігрівач як би менше (порівняно з тим, що я ставив угрубку клімату), може здається (можливо варіант що ущільнювачпересох і тому бовтається піч), буде час розполовину і гляну.
Далі за планом прокладання проводки клімату та встановлення печіклімату.
Отвір під рециркуляцію. У місці де був кронштейн під акумуляторнабивалося багато бруду і стояла вода, як наслідок корозія (навітьпісля оцинкування). Поряд ПАЛИВНА МАГІСТРАЛЬ! Вигляд з відсіку дебув акумулятор (де буде стояти випарник) Ось відкривається вид наотвір після зняття пічки. Іржу в місці кронштейна акумуляторамаксимально зачистив і розкрив на ніч перетворювачем іржі. Потімзадую грунтом + фарбою + лаком.
To be continued…
Коментарі1
ніштяк!