Ремонт кришки підлокітника (ч. 2)

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортовогожурналу моєї машини.

Після того як злегка склеїли частини кріплення кришки у відповідьДля цього довелося розібрати кришку підлокітника на окрему м'якучастину (лицьову) і внутрішню де безпосередньо проводитиремонт.
Верхня лицьова м'яка частина
Вона після того як роз'єднали внутрішню частину від верхньої м'якоїлицьової частини, приступаємо до замішування клею і продовженняремонту кріплення кришки. Підлокітника.
Ось і замішаний клей для подальших робіт

Далі після роз'єднали м'яку частину з частиною де кріплення, то дляпочатку склеїмо дві тріщини які були.

Тріщина посередині, в результаті від частих розжарювань ліктем ібічна тріщина одержувана мабуть в результаті ранніх розбиранькришки підлокітника
Вид зі зворотного боку, клей трохи протік, але це не страшно, такяк це не видно буде Після того як заклеїв тріщини, взявсязміцнювати склеєні кріплення кришки підлокітника зі зворотногобоку.
Зміцнював кріплення кришки підлокітника зі зворотного боку все тимже двокомпонентним клеєм

Після того як зміцнили кріплення підлокітника зі зворотного боку, наступного дня було прийнято рішення додатково зміцнити ще й зовні (місце першого склеювання).

Беремо малярський скотч, він знадобиться для того, щоб клей невиплив

Після чого заливаємо все клеєм.

Клей залитий
І другий бік

Після того чекаємо до ранку поки трохи підсохне, прибираємомалярський скотч і відносимо в машину щоб там повністю висохло.

Малярний скотч зняли і несемо в машину. Залишиться останнядоопрацювання по кріпленню кришки підлокітника. Всім дякую заувагу. Далі буде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще не зробив.