Mega TO

І ось настала та година, на яку я так чекав — година великогоТО!
При покупці авто було помічено чималу кількість масла на лівому (походу руху) блоці Але мене це не збентежило, тому що чітко буловидно, що це не прокладка головки (буває при перегріві), а самеклапанної кришки + я вже знав тоді про ВКГ.
Для цього було прикуплено
Ремінь ГРМ + ролики
Демпфер натягувача ременя ГРМ
Насос системний охолодження з прокладкою
Термостат
> Натягувач агрегатного ременя
Полікліновий ремінь для автомобілів з кондиціонером
Прокладки ГНЦ + Прокл.
Сальники розподільних валів
Герметик ВИТЯ (жартома) Victor Reinz
:)) Вистачило його для заміни майже всього Додатково використовувавнабір ріжкових ключів, який у мене був з часів катання Жигулів:)Фото додаю; ГРМ не написати — багато попередників зробили це вже занас:)
А ось про прокладки ГНЦ скажу: "бЕРІТЬ ТІЛЬКИ ОРИГІНАЛ"!
Так, він дорожчий. Так, майже в 3 рази дорожче за аналоги, алеспати можна спокійно, після його встановлення:)
Справа в тому, що це найвужче місце у верхній частині головки напредмет витоків + у комплекті з нею є півкільце, від якості якогосильно залежить сухість двигуна у верхній частині.
Робота зайняла майже 2 дні. 60% часу пішло на миття двигуна відбруду з минулого століття та наслідків різного роду витоків:)
При заміні прокладок кл. Кришок порадувало стан ланцюгів —обов'язково зверніть на це увагу! До речі в цьому ТО я замінивмайже всі трубки вакуумної системи, що висохли. Справа в тому, щопри доторканні до них вони просто розсипалися. Так, самерозсипалися в пісок. Тому запасайтеся бензомаслостійкими вакуумнимитрубками перед ремонтом. Я купував на вагу — 60грн/м. На замінувсього потрібно близько 2, 5 м.