Профілактика гальмівної системи.

Як я писав у попередньому пості — давненько я не писав у БЖ:(
Ще у квітні, при діагностиці ходової були засуджені напрямні задніхсупортів до профілактики. Та й думки про необхідність замінигальмівної рідини весь час мене вели до проведення гальмівногоТО.
Я б може особливо і не парився до кінця сезону з гальмами, алепроблема з ABS на великих швидкостях мені завжди не даваласпокою.
Справа в тому, що на швидкостях за 120, при плавному (самеплавному) гальмуванні, завжди злегка спрацьовує ABS і педаль гальманемов дубіє і машина починає гальмувати помітно інтенсивніше. Що іпризводить до даного ефекту.
І, як кажуть, настала та година:)
Попередньо була прикуплена гальмівна рідина Bosch DOT 4 2*1л.
Забігаючи наперед скажу - те, що трохи психАнул з обсягом - знаю, вистачило б і 1. Але за законом підлості саме 50 грамів мені невистачило до позначки МАКС, щоб не відкривати другу банку. Урезультаті маємо 950 грн. Рідини на полиці в гаражі на запас)Багато було прочитано про методики прокачування гідравлічноїсистеми гальм, але практика показала, що ніякі ніпеля, запаски та 1атм тиску в бачку торзозухи (хто в темі - той зрозуміє:)) незамінять старого доброго друга, який репетує "накачав"/ "пішла":D
Т.К. Робив все обережно і не поспішаючи - процедура прокачуваннязайняла близько 40 хв. Я просто вже летів з гайковим ключем на 17 уруці до своїх пригод (кх-кх-кх)…
Яка розвага мене чекала на той момент я ще не знав:)
Причину отриманої рекомендації на сервісі з приводу задніх супортівшукати довго не довелося. І взагалі, після побаченого в процесіпрофілактики я досі не розумію як працювали мої задні гальма (чипрацювали вони взагалі)! з скоби ... Деякі пильовики взагалі небули одягнені ... Все в руїнах і корозії ... Чистка + поліруванняпальців - процедура проста:шпилька, яка по різьбленні підходитьвстромляється в дриль, яка була затиснена в тисах + наждачний папір+ паста ГОІ. До речі шпилька з двигуна від ВАЗ (та, якою трамблерзатискають, здається). Я ось ніколи не міг зрозуміти:чому колипочинаєш щось колгоспити — на сцену виходять запчастини відтазу? :)
Загалом через деякий час я відполірував ці напрямні. Якщо хтосьнадумає робити — не забувайте про те, що вони повинні не бовтатися всамій скобі, не борщОните". Якщо ступінь поразки корозією як у мене- гра не коштує свічок, купіть нові скоби! Це все-таки гальма ... (до рішення замінити скоби і всі гальмівні диски я вже прийшов намомент написання даного посту, про що буде написано в серії постівпро підготовку до зими.)
Паралельно із заміною передніх колодок я провів виміри гальмівнихдисків — усі були в рамках норми і навіть більше. Передні — близько24мм./>
Хоч і всі показники були в нормі, але у всіх 4-х дисків є дназагальна проблема - їх дуже сильно побило корозією.У мене такевраження, що ця машина більше стояла, ніж рухалася...
Далі все банальніше — заміна передніх колодок на TRW іскладання.
Результат — через пару сотень кілометрів пробігу гальма сталим'якшими та гострішими одночасно, на один пункт обслуговування автоцього року стало менше…
Тільки ось проблема з ABS так і не була вирішена остаточно.
Єдине, що я зміг встановити — це те, що справа явно не механічноїчастини гальмівної системи, а в некоректних показниках якогосьдатчика. Відключаючи запобіжник АБС проблема йде.
Всі колеса на діагностиці показують однакову швидкість до 19КМ/год, а ось на великих швидкостях заміряти не можу, т.К. Блок йдез режиму діагностики… Ще зауважив, що кут повороту керма, припрямій їзді, +5 град, але це вже зовсім інша історія. Розвал +відкалібрований датчик повороту керма, а там і подивимося — можесаме він і є причиною проблем із системою АБСа…
"
Всі колеса на діагностиці показують однакову швидкість до 19КМ/год, а от на великих швидкостях заміряти не можу. Блок йде зрежиму діагностики… Ще зауважив, що кут повороту керма, при прямійїзді, +5 град, але це вже зовсім інша історія. Розвал +відкалібрований датчик повороту керма, а там і подивимося — можесаме він і є причиною проблем із системою АБСа…
"
Всі колеса на діагностиці показують однакову швидкість до 19КМ/год, а от на великих швидкостях заміряти не можу. Блок йде зрежиму діагностики… Ще зауважив, що кут повороту керма, при прямійїзді, +5 град, але це вже зовсім інша історія. Розвал +відкалібрований датчик повороту керма, а там і подивимося — можесаме він і є причиною проблем із системою АБСа…