Температура двигуна

Загалом сів вранці в машину, завів, прогрів, поїхав, все як завжди, на підлогу шляху помітив що стрілка температури ОЖ не підняласявзагалі, хоча їхав уже хвилин 20. Пічка теплим дме.Зупинивсядивлюся патрубки гарячі.Помпа качає.Думаю в чому ж справа, датчикміняв пів року тому, ставив "FACET".Думаю ну замовлю оригінальний, думаю ну невже датчик.Поки чекав датчик машина вже стала з 15 разівзаводиться на холодну.Для ауді датчик ОЖ дуже важливий, мізки поньому дивляться коли суміш збагатити коли забіднити ... Приїхавдатчик, поставив його, все запрацювало, я задоволений. Але є однеале. Двигуна дивився через діагностичний канал клімату, там уцифрах пишеться температура ОЖ, і що помітив, що на трасітемпература 98-99 градусів на прогрітому двигуні, на холостихпіднімалася до 104, більше не чекав, починав їхати.Коли починаєштримати оберти близько 3000, температура починає падати до 99. Яякось небагато запанікував, особливо після того як помінявшидатчик, приїхавши на парковку, по буксувавши хвилини 3 там закипів.Як з'ясується пізніше, швидше за все я не до кінця закрутив кришкубачка ОЖ. Подумав що справа напевно в термостаті, хоча змінювавйого рік тому, ставив WAHLER. Замовив оригінальний, поки його чекаву старому просвердлив 6 отворів, щоб не закипіти знову . Радіаторзакрив картонкою, коротше за хвилин 20 їзди машина нагрівалася до88 градусів, виймав картонку, і температура на очах падатипочинала. Тобто радіатор справляється. Приїхав оригінальнийтермостат, я його поставив, виїхав і те саме, що було з WAHLERом, по трасі 98-99, на неодружених 103-104. Почали мене лякати, щошвидше за все пробило прокладку ГБЦ і гази летять в ОЖ. Я вже вшоці не можу зрозуміти як і чому. А потім так подумав, що термостатпочинає відкриватися на 87 градусах, а датчик температури стоїтьвже на виході з головки (поправте якщо помиляюся). Тобто ОЖ поки щопроходить через блок, головку наварюється на 10 градусів. Коротшеприйшов я до того, що так швидше за все і має бути. До статті наприборці весь цей час температура чітко 90 показується. Є в мене щепідозра, що електро вентилятор може не включається, і точно вжевбита віско муфта у мене. Так ось у планах поміняти муфту, іперевірити електро вентилятор. Хто що може підкаже корисного, щодотемператури двигуна, кажіть не соромтеся :) До речі, на скількипотрібна скроня муфта, побачу я якийсь результат помінявши її, абоможе немає сенсу викидати 100 баксів і залишити стару? /p>