Заміна вихлопної гофри і по дрібницях

Отже, давненько мене мучила проблема дзвону вихлопних газів підмашиною, раніше думав що січе хомут, поміняв хомут поставив неоригінальний Topran результату не дало, подумав що бачити все одноновий хамут погано ущільнює і січе ) Ну ця проблема сильно мене недопікала але було не приємно ) І в черговий раз заводячи машину якто ну зовсім голосно під машиною дзвеніти вихлопні гази почали, думаю та що за ***. То і стало ясно в чому справа ) Ну чесно кажучивідтягував я цю справу довго, подивився на шпильки які тримають "штани" на які приварена гофра, і відразу почав готуватися догіршого що шпильки все обламаються, висвердлювати вибивати не дужезручно, в результаті довго я зріл і дозрів) Випросив на роботіпідйомник на цілий день, з розрахунком на свердління, заїхав іпочав розбирати, і сталося диво, не одна зі шпильок не зламалася, хоча на фото видно їхній стан. Внести невеликі зміни у вихлопнутрубу, від штанів я відрізав гофру і приварив відразу флянец, агофру варив вже після трикутного флянца, щоб спростити наступнізаміни її :) так як відкрутити 3 болта які у тебе перед носом кудипростіше ніж зламати шпильку яка знаходиться далеко в нетрях:)Невелика рекомендація по гофрахвони бувають гладківсередині як моя нова, або ж з палітуркою так само як і з зовні якна моїй старій, якщо всередині є така палітурка його обов'язковопотрібно видалити, тому що як підказує практика а вона є, цяпалітурка видмухує газами і його загортає в трубу і він працює якзатичка вже ) У моєму випадку з гладкою гофрою, я дляпідстрахування обварив торці гофри аргоном щоб не сталося нічогоподібного що сталося з палітуркою на старій гофрі ... Так самовирішив вварити стронгер собі, по тому як у мене стоїть прямоточнабанка задня і звук хотілося б тихіше, тому вирішив вварити стронгер (зрозуміло краще резонатор, ну в запасах моїх був тільки стронгер)Поки варив поламався аргоновий апарат, перестав подавати аргон (таке могло статися тільки коли робиш свою машину) в результатідовелося доварювати напівавтоматом:) Все зварив завів і все АГОНЬ, звук став тихішим і м'якшим, зник тріск і з'явився бас, насвітлофорах в салоні немає запаху вихлопу, при Натиснувши газ упідлогу немає звуку під ногами наче ГАЗон розганяється :)Примудрився поварити вихлоп
не знімаючи клем з акуму, так як не хотів щоб збилися налаштуванняна мафоні :))) розмічав на машині а прихоплював вже на підлозі ...Так само вирішив нарешті зняти приладку і поміняти лампочки, теперприладка світиться вся :) Ну а місяць тому в профілактичних ціляхбули поміняні свічки, на 3 лепісткові NGK, минулі пройшли 30 тисячі елетроти помітно втомилися чому я здивувався, як то обмальпройшли вони ... Бігунок трамблера, поставив BERU. І поміняв ВВдроти, поставив Bosch ... Ну начебто поки все :)
Ніштяки :)
Було
Шпилечка
Шпилечка
Гофра з загорнутою палітуркою
Аргон ще працював :)
Вигляд із нутрі
Стронгер
Стало
Кінцевий результат )
А це в місце цицьок ) Машину мив 4 дні тому, погода за***ла )