Заміна ДМРВ та першої лямбди

Судячи з ситуації в мене вдома, то доводиться вічно ховатися. Ілише у вільні пару годин від цього я потроху їжджу на роботу іпотроху намагаюся розвиватися. Що нового за моїми дослідженнями звеликим Витратою.

Пам'ятаєте я поміняв ДМРВ на заміну оригінальному? Поставив такийсамий тільки від фірми Hitachi, що власне було правильним рішенням, враховуючи вартість оригінальної деталі.Різниці я не відчув Витратаяк була великою, так і залишилася, за підсумком я навіть якосьрозібрався, чи що.. Знову непонятки. Був на нормальному, але надтонизькому рівні.Купив літруху Shell на заправці, я залив його вмотор.Обходячи машину помітив, що є невеликий нагар на вихлопнійтрубі.Я перед цим навалював нормально на трасі за містом.У нас тамбув невеликий збір місцевих хлопців і дівчат, на якому мистартували в дразі зі схожими між собою машинами. За це моглопід'їсти. Мене більше збентежило не те що рівень "пішов", а те, щосама труба була трохи закопченою. У результаті я вирішив відкрутитидатчик лямбда-зонда, щоб перевірити є чи на ньому такий самийнагар. Адже як ми всі знаємо саме нагар не дає датчику правильнонюхати концентрацію кисню в суміші після випуску з голови мотора.Відкрутивши датчик я зрозумів, що мав рацію:весь чорний в товстоїплівці нагару датчик був покритий щільною чорною сажею. Судячи зйого вигляду, можна було припустити, що датчик ДМРВ подаючинеправильні показники про насиченість палива, просто тупо підливавкупу палива, що власне і призводило до перевитрати, ретардів і сажіна датчиках випуску. Після заміни ДМРВ звичайно нічого незмінилося, адже сам датчик як був чорним і брудним, так ізалишився. У мене був старий оригінальний датчик, який я ранішезмінював. Цей тип новий я зняв, поставив старий із запасів, та одиво! Машина поїхала рівно і швидко з натягом і без завалів кутавипередження. Я просто офігел від щастя. Покочувавши добу язрозумів, що тепер нарешті повернулася моя машина. Витрата теперскло. Їздив до села за 100 км від місця проживання та витрататрасою була 6, 5 літрів. Про майнгот, я давно не бачив такоївитрати.

У мене по місту зараз на БК2 нарешті встаканилася цифра в 13літрів. В принципі, їжджу агресивно, тому у моєї дружини після їїїзди він зменшується ще більш капітально. Головне, що БК1 непоказує стрімкі 23, 29, 35 та інше літрів.Раніше після заводкимашини відразу ставився витрата БК1 на 26 літрів або менше. Заразпісля холодного старту витрата ставиться в 15 літрів і післяпрогріву падає до 8-10 по місту в нормальному режимі. У кого так чині так? Просто мені нема з чим зрівняти…

Поки що мене все влаштовує, і можна напевно закривати епопею звитратою.