Вітаю! Прийшов час приділити увагу ходовий, пробіг машинки 165т.Км, а рідна підвіска була все ще на своєму місці. Вирішив міняти все, крім нижніх важелів, в їх було прийнято рішення поміняти всісайлентблоки, в передніх нижніх важелях поміняв кульові, в задніхнижніх важелях кульові опинилися в ідеальному стані і Слава Богу, так як якби вони були «втомленими», то й так до не маленькогосписку замінених елементів ще додалися б і нижні задні важелі, алена жаль процес заміни видався не зовсім гладким і безхмарним, оскільки правий поворотний кулак не пережив спроби витягти з ньогозлощасний болт, що прикипів, у результаті довелося купувати новийповоротний кулак, оскільки оригіналу не виявилося на територіївсієї України. (що дуже дивно, знаючи схильність цієї деталі досамоусунення при спробі витягти з неї верхні важелі), оригінал доречі можна було замовити тільки з Німеччини і термін доставки бувмінімум 3 тижні, а з урахуванням коронавірусу, взагалі не булогарантії, що він приїде на протязі якогось найближчого майбутнього, тому був замовлений поворотний кулак фірми KSP. Іншого, на жаль, недано, або оригінал, або KSP. До речі різниця в ціні практично в 30%- 5400 грн (190 $) - KSP і 8900 грн (320 $) - оригінал. Виробникхтось каже що Туреччина, хтось, що Китай-швидше за все звичайноКитай, але при цьому якість деталі дуже і дуже добре, принаймнівізуально.
І так що змінював:
-Опори амортизаторів (оригінал)
-Кронштейни верхніх важелів (оригінал)
-Верхні важелі (Lemforder)
-Сайленти нижніх важелів 6шт. (Lemforder)
-Кульові опори (SWAG):до мого VIN code Lemforder цю позицію непропонує (у Lemforder кульові з тонким конусом у мене конусширокий)
-Відбійники (оригінал)
-Амортизатори (Bilstein B8)
-Втулки стабілізатора (оригінал)
-Тяги стабілізатора (Lemforder)
Рулеві тяги Lemforder)
-Поворотний кулак (цапфа) (KSP)
Рідні амортизатори, у мене підвіска 1BL, при знятті опинилися увідмінному стані, на одному було виявлено мізерне підпотівання, їхя віддав на ревізію до однієї з контор, що спеціалізуються наремонті амортизаторів з ел. Регулювання жорсткості. По них чекаювисновок.
За підсумком можу сказати, що на Bilstein, морда піднялася на 1, 5-2см, що для мене мінус до Look*у, (ззаду стоять ще рідніамортизатори, хочу зрозуміти потрібні мені «Білки» чи ні), завідчуттями пружно-жорсткувате, рульовка очевидно на висоті. Якщочесно, прокатався вже 5 днів, і щось немає величезного бажаннязамовляти задні Bilstein, на 35* профілі дуже багато дрібниціпередається в салон. Але ще покатаюся, може все ж і замовлю. Таксамо з мінусів, без рідних передніх амортів горить помилка щодоамортизаторів, але ця проблема вирішується комплектом обманок, хочі не дешевих (300 євро). А в іншому все супер, задня підвіска придіагностиці виявилася живішою за всіх живих. (уточнюйте за ВашимVin вони бувають різні)
Тяга стабілізатора алюмінію (рідна була пластикова)
Запчастини на фото:3689901, 3548001, 3538101Запчастини нафото:8K0411327AЗапчастини на фото:8F04121






Коментарі6
Підкажи, як розвал робили, для якої підвіски? Чи питав майстер під яку підвіску робити?
Підтримую, якісно та об'ємно👍 на майбутнє для себе вирішив що кулак заварю, люди катаються без проблем.
Проблема в тому, що болт з кулака так і не вдалося витягти до кінця, а продовжувати далі займатися його вилученням від туди-вартих грошей, так що вибір був очевидний у моєму випадку
На сервісі при мені людині зняли кулаки і відвезли спецю він якось кислотою витравлює, 2 приблизно дні. Але теж зорієнтувався, не дешеве задоволення - 7500руб один кулак
Я навіть не заварював, поставили 2 шайби - зовнішню круглу широку, внутрішню півмісяцем вирізану. Боявся тисяч 5 перших км, пройшов уже 30, всі норми
ось це я розумію - інформативний, корисний пост!