Всем передплатникам і гостям привіт! Початок тут
https://megadriver.org/p193397-sos-gluxne-na-xodu-prosu-dopomogi-u-ziasuvanni-pricin
Коротко передісторія, у спекотну погоду після тривалих поїздок(120-150км) починає глухнути на ходу.
Після того як затихне заводиться тільки з другого разу. З такоюпроблемою собі дорожче, було прийнято рішення зробити привал середшляху у родичів і поміняти там датчик положення колінвала заодномасло і фільтра (повітряний і олій)
Що зробив:
1) Замінив ДПКВ на БОШ із сірою фішкою
2) Додатково перевірив мітки ГРМ, все збігається.
3)Також подивився 91 і 93 групу
Тож усе в межах допустимих.
> 4) Перевірив напругу на датчику холу, вмт 10 з копійками вольт, а при провороті колінвала мінімально падає до 0.04 ст, томуопосередковано роблю висновок, що він в порядку. Н. Насоса нанеодружених 3.1 атм якщо скинути шланг з регулятора тиску нанеодружених 3.7. Підвищення оборотів на холостому ходу не впливаєна тиск.
6) Вийняв бензонасос з бака перевірити сітку, на диво все відносночисто. Вимив те, що було і зібрав назад.
Номер на ньому дивний 62/39 299808337
Нічого не нвійшов по ньому.
7) подивився 130 групу всі датчики поквзивали однакову температуруна холодну.
Ну думаю можна їхати далі
На виїзді залив 40 літрів у результаті в баку було близько 60літрів.
Їду майже з повною впевненістю що все буде чудово.
Промчав я близько 170 км і вже перед Жашковим вона знову затихла(
На ходу завів з другого разу і поїхав далі. Дійшло до того, що вонастала глухнути кожні 700 метрів.
Пробував зсмикувати фішку з дмрв не допомогло
Пробував їхати без кондиціонера теж не допомогло.
Пробував стояти щоб охолола, але ніфіга, навіть Після стоянки 20_30 хвилин продовжувала глухнути. І тут мені спало на думку залитище літрів 10 палива щоб остудити те що в баку, і вона поїхала, залишок шляху 60 км вона більше жодного разу не затихла.
Наскільки розумію до насоса прийшов пухнастий звір, писар?
Або це збіг, що машина поїхала і більше не глохла після дозаправки?
Прошу ваших думок
/>
Всім дякую
Коментарі20
Насос ставив бош від якихось жигулів (взяли найдорожчий що був у магазині), благо помер він у дорозі. За розміром виявився менше, загалом там майстер поруч щось засунув. Номер насоса не пам'ятаю, та я тоді і не знав, що вони за номерами продаються, а...
Дякую, зараз вивчаю питання
Я думаю підібрати за тиском і продуктивністю і все буде нормально
а фільтр паливний давно змінював?
14 т км, на новому проїхав
Може проблеми пов'язані з ним? Спробуй заміни. Жалатально оріг або кнехт
Дякую гляну кнехт, оріг кінський цінник
вони за тією ж ціною іноді оріг навіть дешевше
бензонасос присмерті. має бути на ХХ не менше 4бар
Питання, що поставити тепер, схиляюся до krauf
Все що не оригінал - повний відстій. Краще оригінал. Та дорогувато, АЛЕ воно того варте, поставив - забув.
На минулій В6 мотор AVJ ставив VDO - він же оригінал. Брат знайшов БУ оригінал на мотор AMB. З Японки - стан відмінний. На ALT не знаю чи є замінники. Якщо є БОШ то теж відмінно
Дякую подивлюся, оріг ціна кінь
Газувати без толку, спробуй на ходу тиск подивитися, під двірник датчик засунь, має бути 4 очки що на хх що під навантаженням, ще зайди в 31 групу глянь що там по суміші, якщо насос дихне то буде бідна суміш
На ходу не зміг перевірити, тому трубки не знайшов відповідної, але знайду _гляну. Корекцію довгострокову дивився через елм адаптер так вона пішла в плюс 7, тобто бідніть суміш
Так, бідніть, але не до такого рівня щоб глухнути на ходу, у мене коли насос вмирав показав на неодружених 2,3 очка і суміш біднила до 18%, і то машина не глохла і заводилася норм, тільки хер їхала і при спробі навалити стріляла в трубу.
Та я і сам думаю що не настільки сильно, у мене корекції були і в +25 коли дмрв здох, а тут 7 всього і на тобі, таке мабуть відбувається тому, що його швидше підклинює і машина просто не встигає коригувати суміш , а тупо глухне
Ну не поспішай купувати насос, варто він чимало, треба точно встановити причину, потрібно подивитися під навантаженням тиск, тобто на ходу, до скільки просідає, там вже буде видно, і взагалі краще шнурком глянути помилки та загальний стан, елм херня,...
Ну шнурком теж дивився, помилок крім низької ефективності ката немає взагалі ні яких. Елм тільки корекції і температуру двигуна дивлюся. Датчик распредвала подивився мультиметром здається норм, але за формою сигналу тут хз. приколи . Підкуповує тільк...
Та й ще одне в бік насоса що ти говориш така херня що глухне тільки коли проїдеш довгі відстані! є у них такий прикол коли при смерті що в спеку при довгих поїздках починають еб * ть мозок!