Установка Eibach B12 Pro Kit

Привіт Всім!

Давно я не розповідав тут про аудюшку, ну поїхали :-)

<
Раніше я порушував питання про можливі варіанти підвіски замістьстандартної 1BR (вона ж ППД) Після довгих роздумів я все ж такивирішив ставити Eibach B12 Pro Kit.В його комплект входятьамортизатори Bilstein B8 і пружини Eibach (- 30мм). Чому Eibach B12Pro Kit? Стандартні пружини + Bilstein B6 я відкинув відразу, томущо це неправильно і колгосп.Стойки Bilstein B6 це далеко запараметрами від стоку, ближче до спорту.Разом з рідними дужем'якими пружинами вони не пара.
Оригінальна підвіска 1BE. Попався :) Якщо коротко, він відмовивмене ставити 1BE через те, що через деякий час стійки Sacksпочинають гриміти.Як не дивно, рідні Sacks, що в мене стояли, такитрохи гучно працювали, так що я його чудово зрозумів.
Eibach B12 Pro Kit це підібрана пара стійок і пружин із заводу, невбивна жовта серія Bilstein.
Замовив собі у оф. Дилера eibach-federn.com.ua, номер комплектуE90-15-011-01-22
Цікаве те, що B12 Pro Kit є і від Bilstein за їхнім номером і відEibach за останніми номерами. Дилер рекомендував брати від Eibachтому що ціна там на пару євро дешевше. Далі стояло питання, хто цедобро зможе поставити по феншу. ОД у нас у місті немає, найближчийу Хмельницькому і закотив надхмарну ціну. Підійшов до майстрів унас у місті — не побачив упевненості… Вирішив штудувати ельзу таетку і зробити все самому :-)

Поїхали! :)
одноразові! Багато хто буде доводити інше, але я пішов за принципом "у Німеччині інженери на заводі краще знають". А якщо по правді, тотільки на новому болті можна затягнути правильно моментдинанометричним ключем. Оригінальні болти та гайки, які будутьзніматися
— N 104 213 04 болт вилки амортизатора, 2 шт
— N 101 064 02 гайка болта вилки амортизатора, 2 шт
<
— N 911 523 01 болт кріплення опори амортизатора, 8 шт
— N 107 709 01 болт верхніх важелів, 2 шт
— N 102 723 02 гайка&, 2 шт
— WHT 003 684 нижн. Гайка болта вилки амортизатора, 2 шт
— N 102 412 02 нижн. Болт вилки амортизатора, 2 шт
— N 106 999 01 болт тяги стабілізатора, 2 шт
— WHT 001 949 болт несучого важеля, 2 шт
— WHT 001 987 гайка болта несучого важеля, 2 шт
— N 105 008 02 болт нижн задн. Стійки, 2 шт
910 661 01 Болт опори штока задн. Амортизатора > > 2013, 4шт
2. 8K0 412 131 F пров. Буфер відбою, 2 шт
3. 8K0 512 149 C Опора задн. Пружини, 2 шт
4. 4G0 512 137 Задн. Захисний кожух, 2 шт
5. 8K0 512 131 K Упор 2013> > , 2 шт

Рідна стійка vs B8
Рідна пружина vs Eibach
Зібрана стійка
На змієм місці
Задня рідна пружина vs Eibach

От вона "чута" аудиводами проставка :-) Опора виявилася такою ж, як я замовив

Задній відбійник 1BR vs 1BE
Захисний кожух 1BR vs 1BE
Все у зборі
Міраємо що у нас почухається
Зовнішній вигляд :-)
Насамперед поїхав зробив розвал сходження. Покатавшись трохи, бачу, що фари дуже низько світять. Не питання, через VAG.COM відкоригувавїх назад, зараз все пучком. З приводу корекції фар через VAG.COM:-) Ну мушу зізнатися, я не зовсім правильно висловився, колинаписав, що через VAG.COM відкоригував фари. VAG.COM я використавдля того, щоб виставити фари в базове положення, після чого власнепотрібно проводити механічну корекцію шестигранником у самій фарі.Якщо цього не зробити, то корекція буде щодо того положення, в якеавтокорегувальник виставив лінзу. Робиться це так (для FL):
1. Підключаємо шнурок VAG.COM
2. Включаємо запалення
3. Включаємо фари. Важливо:не "авто", а в положення ближньогосвітла
4. Заходимо в 09 блок електроніки
5. Фарі протягом 5 сек виставляються в базове положення
6. Проводимо механічну корекцію шестигранником у фарі
7. Виходимо з 09 блоку і вимикаємо запалювання
От і все, після цього авто-корегувальник виставляє щодо базовогоположення.

Відчуття< /
Результатом загалом задоволений. Машина перестала бути гойдалкою, стала більш збитою, стала жорсткішою, кермуватись стало приємніше, підвіска стала тихіше працювати. Цікаво, але коли я в машинузавантажив 5 людей, вона майже не сіла. У поворотах не додалосягостроти, я припускаю, що це через стабілізатори гілок. Зажорсткістю не можу адекватно оцінити наскільки жорсткіше стало, такяк у мене стоять 16-дюймові колеса і дуже багато на гумігаситься.
— Приємна жорсткість
— Зовнішній вигляд
— Адекватна ціна
Мінус:
— Дуже низька стала машина. Спочатку я переучувався на ній їздити, дуже часто чіпляв дном. Деякі вулиці для мене стали закритими :-)Сподіваюся цей досвід буде корисним! :-)

Світ Всім!