Масло я брав ще минулого разу по 1 літру на редуктор - MobilMobilube 1 SHC 75W-90 (142123) + пробки.
Інформацію брав звідси:
www.audi-club.ru/threads/…la-filtry-audi-a3.413878/
З вибором дилера довго не думав... За збігом обставин я мав бутипоряд з Ауді Віпосом, туди й записався. Офігевать.
Він не знав де там що встановлено, чи є взагалі вузли, в якихпотрібно міняти масло, і чи змінюється взагалі…
вкотре переконався, що треба читати, що підписуєш. Приймальник менідав замовлення-наряд на заміну олії в халдексі (це я зробив 10тис.км назад). Ну, раз вже приїхав до них, почав пояснювати накартинках.
Зійшлися на тому, що машину заженуть і підемо в рем.Зону, щобпоказати. .
Благо сам майстер виявився нормальним і сам все знав. :
— а пробки з шайбочками є?
— звісно, ось.
< Потім почалося мовчання, і я відразу зрозумів про що цемовчання.
Пробки то 2, ну а редуктора 2 з двома отворами в кожному, тобто.потрібно 4 пробки.
Брав запчастини давно і реально упустив цей момент.
У наявності у дилера природно їх не виявилося (класика) і довелосявикористовувати 2 б/в з живими шайбами.<
Не встигайте, як я. Довго підлазили до заливної пробки передньогоредуктора. У передній увійшло близько 800 мл, а в задній близько1200 мл. По самому дилерському центру:він явно виглядає більшвтомленим, ніж Порше Захід та Ауді Південь. Рем.
Коментарі20
VIPOS найстаріший ОД
Зажралися, при мені такого не було, всі міняли самі в гаражах у Гайці))
Ох ти ж нічого собі, місцеві у треді ) У Гайку ще щось залишилося? Здається мені, що ніяких сто там не залишилося
Гаражі залишилися, я на гугель панарамах дивився 83.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sOOEDzSORAtOEjex_TnPlrQ!2e0!7i13312!8i6656
Ризкована ця справа, вузли йдуть необслуговуються, заводське масло злили, залили те, що було на прилавку ... багато майстрів не рекомендують лізти в ці вузли
Якби вузли були необслуговуваними, не було б зливних і заливних отворів. Я їжджу на своїх автомобілях багато років, тому волію їх обслуговувати. Залили якісну олію з наявністю сертифікатів. Нічого надприродного на заводі не заливають.
Справа ваша! Заливні пробки в будь-якому випадку потрібні, щоб залити рідину в новий вузол! Бажаю вам безпроблемної експлуатації!
Дякую. І Вам.
А де там передній редуктор, там же приводи з кпп йдуть відразу на колеса?
Тут
ясно, ну а з пробками це суто сучасне розводилово!
Самим собою пробкам пофіг, а ось шайбочки можуть деформуватися.
ну ви ж і пробки щоразу змінюєте) ключове слово можуть ... може і метеорит впасти на техцентр, поки вам олію змінюють
Однозначно, але шайбочки окремо не зустрічав )Благо пробки ці коштують копійки.
на сам факт, що за мода пішла? у мене на копійці пробки майже 40 років працюють)
а ще прокладка клапанної кришки одноразова вважається. на копійці ж можна багато разів регулювати клапан на одній прокладці. як так?
прокладки в будь-якому авто одноразова річ, навіть у жигулях за регламентом потрібно міняти. вони деформуються під тиском і температурою. а зливна пробка це що? дуже короткий і дуже товстий болт, що з ним може статися?
різьба ... ось що на зовсім нових машинах пробки і піддони пластикові! і там вже помилятися не можна!
і що різьблення? колісні болти теж кожен шиномонтаж змінюєш?
колісні немає