Минулого року почав помічати типовий сморід через грибок у системікондиціювання (на випарнику), єдине, що затьмарювало володінняулюбленим автомобілем.
/>
Пробував спочатку балончик Liqui Moly 7629, але завідчуттями вистачило на пару місяців. Випарника і обробляти чимосьна зразок спеціальної піни.
Радили Step Up SP5152 + обов'язковий шланг-подовжувач, якийдо комплекту не входить.
Інструкцій з чищення випарника на Audi A3 8V не знайшов, тому почавшукати інформацію по соплатформеникам.
Попередня розвідка на предмет інструкцій давала вказівку добиратисядо дренажної трубки (після зняття якої відкривався отвір довипарника), причому бажано з боку салону, тому що на мою думкуробити це з боку днища не дуже ефективно, та й не дуже зручно, напевно, адже шланг буде сильно перегинатися, постійно у щосьупиратися по тракту, так і не дійшовши випарника. Але це моя думка.Щоб дістатися трубки із салону на Audi A3 8V, потрібно розбиратицентральну консоль. Після першої спроби зробити це ELSA, язневірився. Вона ніяк не піддавалася, я боявся її зламати.
І тут подальший пошук мене привів до цих постів:№1, №2
>
Далі пару абзаців запозичу у хлопців usrg ТаSkiz (дякую їм велике! )
< Отже, інструкція:Попередньо дістав зовсім новий салоннийфільтр. Інструкція була ТУТ 1. Просушуємо випарник:1.1. Двигунпрацює
1.2. Включити рециркуляцію, кондиціонер відразу ж відключити
1.3. Виставити температуру в HI.
1.4. Швидкість обдування вентилятора на 4-6.
1.5. Режими "в обличчя", "в ноги" і тп - за бажанням.
1.6. Закрити всі вікна та двері, залишившись зовні. Тривалістьпроцесу 5-10 хвилин. Потім глушимо двигун, вимикаємо запалювання івсі споживачі.
2. Знімаємо бічну накладку передньої панелі з пасажирської сторони.- Можна знайти на Aliexpress). Захисні ковпачки на роз'єми невикористовував через брак таких.
4.Зняття речової скриньки.
>
Ремарка 1:ELSA говорить, що спочатку при включеномузапаленні від'єднати провід маси від АКБ. Потім знімати блокInfotainment. Але в попередньому пункті по його зняттю вказується, що потрібно вимкнути запалення… Загалом, я не від'єднував провідмаси, а просто вимкнув запалення та поклав ключ-keyless (вибачте закаламбур) за межі авто.
Ремарка2:У мене комплектація без можливості відключення передньоїподушки безпеки та без колінної подушки. Тому для мене було неактуально, але в інструкції інформація є. Після того, як ящикрукавички був знятий з пазів, потрібно було від'єднатипідсвічування в ньому. Для цього, краще, щоб у Вас під бардачкомбув якийсь подіум, на який можна було б покласти його, щоб уникнутиобриву проводів. Від'єднуємо 2 штекери. Саме підсвічування таштекер на гальмі кришки бардачка.
5.Зняття припливного вентилятора.
>
Перш за все знімаємо рукою повітропровід
Під вентилятором знаходиться пінополістирольна кришка на двохпластикових гвинтах, які відкручуються в моєму випадку руками, хоча, судячи з ELSA, є різні виконання. .
Сам блок управління вентилятором не знімав і не від'єднував.Відключив лише вентилятор, щоб не заважав.
Сам вентилятор тримався на 2 гвинтах і клямці-стрілці, яку потрібнобуло відігнути перед поворотом за годинниковою стрілкою.
< 6.Обробка випарника піною. 6.1.Після демонтажу вентиляторавідкривається доступ до вентиляційного каналу, що йде ліворуч, доцентрального тунелю. Він досить великий і навіть можна просунутируку і намацати сам випарник. Маючи вже підготовлений балончик зподовжувачем слід завести розпилювач у канал і відчути, якнаконечник стосується випарника (це виразно відчуватиметься, наконечник пересуватиметься як по пральній дошці).
відео наочно показано розташування:
А ось тут уже в піні:
<
6.2. Натиснути на розбризкувач на балоні, при цьому іншою рукоюпотрібно спрямовувати кінчик шланга по поверхні випарника зверхувниз, починаючи від далекого кінця. Розбризкувана піна, перетворюючись згодом на рідину, стікатиме вниз. Зачекавши хвилин25, доки піна осяде, вирішив повторити процедуру.
Головне за один раз не перестаратися, щоб піна не пішла черезцей канал назад на килимок пасажира (краще щось підстелити). Менінагоді
До речі, краще мати поруч доступ до води, т.К. Рука у васоднозначно контактуватиме з піною. Не знаю, який її вплив на шкіру, але я намагався не відтягувати з миттям рук (реакцій ніяких небуло). Ну чи одягати рукавичку. 7. Складання всього назад.
Переконавшись, що піна не йде назад, хвилин через 15 починаємопотихеньку збирати все назад. 8. Повторне сушіння випарникакондиціонера. >
Після складання всього (салонний фільтр ми витягли ще з самогопочатку, хоча можна тільки на цьому етапі), проводимо ту ж операцію (хоча мені здається перед цим можна додатково прогнати процедуру звключеним кондиціонером хвилин 10, щоб з конденсатом стеклизалишки) хімії):8.1. Двигун працює
8.2. Увімкнути рециркуляцію, кондиціонер відразу ж відключити
8.3. Виставити температуру в HI.
8.4. Швидкість обдування вентилятора на 4-6.
8.5. Режими "в обличчя", "в ноги" і тп - за бажанням.
8.6. Закрити всі вікна та двері, залишившись зовні. Тривалістьпроцесу 5-10 хвилин. 9. Глушимо двигун, відкриваємо всі вікна ідвері, і залишаємо провітрюватися, попутно встановлюючи новийчистий фільтр салону. Сторонніх запахів не відчув.
10.Підключаємо vcds і чистимо помилки по блоках
"двигун працює
8.2. Увімкнути рециркуляцію, кондиціонер відразу ж відключити
8.3. Виставити температуру в HI.
8.4. Швидкість обдування вентилятора на 4-6.
8.5. Режими "в обличчя", "в ноги" і тп - за бажанням.
8.6. Закрити всі вікна та двері, залишившись зовні. Тривалістьпроцесу 5-10 хвилин. 9. Глушимо двигун, відкриваємо всі вікна ідвері, і залишаємо провітрюватися, попутно встановлюючи новийчистий фільтр салону. Сторонніх запахів не відчув.
10.Підключаємо vcds і чистимо помилки по блоках
"двигун працює
8.2. Увімкнути рециркуляцію, кондиціонер відразу ж відключити
8.3. Виставити температуру в HI.
8.4. Швидкість обдування вентилятора на 4-6.
8.5. Режими "в обличчя", "в ноги" і тп - за бажанням.
8.6. Закрити всі вікна та двері, залишившись зовні. Тривалістьпроцесу 5-10 хвилин. 9. Глушимо двигун, відкриваємо всі вікна ідвері, і залишаємо провітрюватися, попутно встановлюючи новийчистий фільтр салону. Сторонніх запахів не відчув.
10.Підключаємо vcds і чистимо помилки по блоках
Коментарі20
Млинець робив цю процедуру на А4 В8 і на А6 С7, там все набагато простіше, найбільше це тільки бардачок зняти. А тут підлогу салону потрібно розібрати, а зробити в А3 дружини хочеться, тепер я задумаюсь.
Капець жерсть схема. У мене з'явився запах плісняви. І що його ніяк не перемогти?
Вітаю! вдалося знайти оптимальний спосіб обробки?
А как вы обычно используете климат-контроль? В каких диапазонах, в каких режимах? Моей машине 5 лет уже почти, использую в автоматическом режиме всегда, летом температуру выставляю от 21,5 до 22,5 (чтобы разница между наружной и внутренней температур...
Вот всё точно так же. Климат работает постоянно практически. Обработка помогла не на 100%, к сожалению
Только демонтаж испарителя и отопителя с последующей мех. очисткой помогает. Или машину менять.
Однако кусок работы оказался )Владельцам PQ35 повезло чуть больше. Запенить испаритель изнутри можно вынув фильтр салона через его отверстие.А вот через дефлекторы действительно пенить не так эффективно, поскольку пене к испарителю нужно будет добрат...
Step up показал себя отлично. Я запаха химии вообще не улавливаю. Посмотрим, на сколько хватит обработки.
А що якщо не робити розбирання, а просто витягнути фільтр, за яким стоїть вентилятор, і на вимкненій пічці через лопаті вентилятора просунути цю трубку і обробити випарник?! Чи я щось не зрозумів у схемі розташування випарника?
Теоретично можна так, хоча й місця мало, щоб проконтролювати якісну обробку, і велика ймовірність, що налиш піни/рідини на сам вентилятор.
Краще нічого не лити на ці вентилятори. Вони і так слабке місце всіх VAG машин.
Делал всё точно так же прошлым летом, немного был запах. Этой весной воняет просто жесть. Использовал ликвимоли такой же с трубочкой. Подозреваю, что эта пена вся шляпа какая-то. Балончик который в салоне нужно запускать и ставить тоже пробовал и лик...
Скорее через воздуховоды — это баловство, потому как таким образом никак полностью испаритель не обработать. По моему способу время покажет, но мне сложно представить эффективней способ. Разве что совсем испаритель снимать и вымачивать.
Почему полностью не обработать испаритель через воздуховоды? Они же от него идут. А эффективней озоном обрабатывать наверное. Вот попробую насколько через воздуховоды хватит если залить и тогда уже озон))
Потому что даже когда у меня был прямой доступ к испарителю, нужно было постараться, чтобы обработать его полностью, а тут через воздуховод… Однозначно не вся поверхность будет орошена
Ну прямой доступ у меня тоже прошлым летом был)) только толку не особо. Уже осенью начало подванивать. Может ликвимоли хз. Заливал так же в два захода даже, полный испаритель пены был.
Снимать испаритель то еще занятие…лучше уж раз в год так…Я только что использовал Suprotec. При обработке в прошлом году хватило месяца на 2, брал зеленый. Сейчас взял красный, посмотрим как оно…
Будем следить за развитием событий да)
Так, випарник знімати я точно не буду) Сподіваюся, моя процедура допоможе на довго. Інакше не зрозуміло, чому цілих 3 роки з покупки не смерділо, а тут після повної обробки запах з'являється швидко.
UPDATE! Червоний Suprotec не вплинув. Купив wynns. Через підкапотний простір облив, зі зняттям зняттям двірників, повітрозабірника і т.д.