Знову я.
Виявляється, у минулому записі я забув згадати ще про кількадеталей. 1. Наш 6-ступінчастий S-tronic в драйві при уповільненнідо останнього тримає другу передачу аж до повної зупинки і лишетоді встромляє першу.
Це не завжди зручно.Наприклад, при заїзді на коло.Ось ти тягнешсяледве-ледь, пропускаючи потік на колі, накат на межі зупинкиавтомобіля, але раптом з'являється пролом і можна проскочити.
Тут починається цікаве.
Стоит друга передача, але швидкості не вистачає для того, щоб вонабула «устромлена без вичавленого зчеплення», якщо ви розумієте проЧим я.
При додаванні газу, S-tronic всіма силами намагається зберегтизчеплення і встромити передачу якомога ніжніше і машина неприскорюється як потрібно ще секунди півтори, а їхати топотрібно.
У такі моменти і шкода його, і дратує.
Вже краще б встромив першу, напевно.
Хоча, я розумію, що був би поштовх.
Іноді Якщо заздалегідь спрогнозую таку ситуацію, я включаю режимS.
Це так, одне зі спостережень. Передачі пелюстками на кермі, тонижча передача виявиться тією ж другою. Захист від дурня і такеінше, але знову ж таки, знадобилося б у вищеописаному випадку.Також дуже помітно, що S-tronic, як матуся, береже синочказчеплення при перемиканні з першої на другу, якщо ввалювати довідсічення. Відбувається невелика затримка та переривання тяги.Вважаю, що краще так, ніж змінювати зчеплення кожні 30тис. Км.
А тепер цікавіше.
2. Зробив кодування роботи фароомивачі шнурком. Не знаю, чому яраніше цього не здійснив. Хоча ні, знаю. Одного разу розпочинав цюпроцедуру, але проходило "адаптацію" воно дуже довго. Я ж, недочекавшись закінчення, через 5 хвилин скасував операцію і поїхав усправах. Потім якось не згадував про це, а бувало й простоліньки.
Раніше омивач фар спрацьовував кожні 8 омивань лобового скла, заразкожні 16.
До кодування омивало фари протягом 1000мс, зараз — 500мс.
< p>
Зчитувало кодування довго - 12 хвилин, при чому після коригуванняодного значення потрібно було пройти повторне зчитування, а це ще12 хвилин. Профіт.
Хто раптом не в курсі і сидить із запитанням "а нафіг це взагалівоно мені знадобилося", омивач фар, як відомо, дуженеефективний.
Іншими словами "не миє ні хрону, а тільки викидає велику кількістьомивайку".
А тепер все тип-топ. Як бонус, поспішаю порадувати багатьох.Кодування для відключення функції старт-стоп вже, так би мовити, "врозробці".
Так що, гадаю, протягом півроку нам вже не потрібно буде щоразутягтися до ненависної кнопки (все вже відключено
Усім добра і правильних кодувань!
Коментарі20
виходить розумну німецьку розробку можна не просто обдурити, але ще й вибрати яким способом )) цей народ не переможемо!
Саме (А то аж шкода зчеплення, коли задля комфорту допускається його прослизання в такій мірі. До речі, пізніше зрозумів, що, знижуючи вручну передачі, таки можна встромити першу, але швидкість повинна бути вищою, ніж коли ти просто котишся) .
Справді шкода.є ще біля коробки звучок коли ледве їдеш або можна сказати катишся і передачі перекидаються - такий торохтливий, коли зчеплення працює подразнює жах, може тільки у мене такий?
Чув про таке, але, як кажуть, конструктивна особливість. На те вона і механіка, хоч і роботизована. По-моєму, на цей звук більше скарг у власників таких коробок, як у тебе (dq200), ніж у мене (dq250), але це може бути через меншу її поширеність. У се...
Тому вона з пантелику і збиває, що її чути тільки з відкритим вікном і в певний момент руху
з приводу другої передачі це дійсно незручно, у мене 7 ступінчастий і без пелюсток, якщо треба - я просто кидаю важіль у M і він включає таки 1 передачу)))
Я в таких ситуаціях вже призвичаївся просто хитнути важіль у спорт і він переходить на першу.
Півроку на старт стоп? Я думаю завтра спробую)))
Реально не знаю, коли зроблять. Просто припустив. Спробуєш не відключати?
Мене це дістало. Сподіваюся, що знайшов рецепт як шнурком це зробити)
А де кодування дістав?
Терпіння колега) завтра доповім як машину заберу після side assist. Відразу спробую програмно відключити.
Чудово! Чекатиму (
на седані реалізовано відключення системи старт/стоп через MMI. У спортбеку хіба немає налаштувань систем допомоги?
o_0Можна фото цих пунктів у студію?Там є налаштування системи допомоги, але нічого про відключення старт-стоп.
завтра схожу зніму в машині. Дилер розповідав, що при небажанні щоразу натискати кнопку залазимо в налаштування і відключаємо систему.
Поспішав події або я чогось не зрозумів у поясненнях дилерів, але не знайшов функції ... дзвонитиму і з'ясовуватиму.
Відкрию секрет (Часто менеджери самі не знають чого говорять. Старт стоп вже можна відключити шнурком. Точніше зробити так, щоб він не вмикався.
Будь-який автомат робить раннє запалення при перемиканні, щоб збити крутний і встромити плавніше, це ще з початку 90х, коли на коробках ECU з'явилися. При гальмуванні встромляю спорт, щоб без питань чийсь ми з другої витягуємо. З стартстопом дружимо....
Взагалі немає ніякого бажання ювелірно регулювати гальмом роботу старт-стопу. Та й грубо воно глушить, заводить, кермо не можна повернути, із запізненням рушаєш після нього. Ні, в топку.