Всім привіт, Брати AUDIсти і не тільки. Після того як Я купив блокЕ.Б.У.Д з буквою "B" (https://megadriver.org/p18878-sukaite-i-vse-u-vas-viide ) і все жтаки ризикнув його підключити і почав кататися на машині, проблемаяка була на старому блоці Е.Б.У.Д з літерою "D" залишилася! Взагаліне запускається двигун на гарячу (потрібно мінімум хвилин 15 датийому охолонути і тільки тоді запускається без проблем) Начебтонічого й не сталося до цього!
третє фото, цей Р.У.Д стоїть на машині AUDI 200, 1989 рік, 2.2 1B10v мотор. Всі інші фото це Р.У.Д з машини "донора" (https://megadriver.org ) AUDI 200, 1985 рік, 2.1 KG 10v мотор.Перше що Я зробив коли зняв ці Р.У.Д c повіяв ртів до кожного отвірпо черзі — НЕ ПРОДУВАЄТЬСЯ (ось і добре, подумав Я) Значитьмембрана ціла і Р.У.Д "живий". Кожен із них видає:на гарячу (3.8бар має бути) та на холодну (1.5 бар)!
P. Що ще може впливати на запуск двигуна на гарячу? ЗНАТОКИ… Чекаюу коментарях Ваші версії.
Запчастини на фото:34133403
Коментарі4
Руд, підсмоктування повітря, є різниця по часу в заводі на гарячій?залишковий тиск в системі.дозатор.регулятор тиск вбудований або окремо стоїть?
У мене була проблема з рештою тиску палива.
Одна з причин поганого запуску га гарячу Якщо форсунки не тримають залишковий тиск, то капатимуть у впуск, відповідно від сюди буде важко завести машину
А як справи з компресією та підсмоктуванням повітря, все? ок? Треба знати від чого можна на 100% впевнено спертися, тиск покаже