БЖ простоює, а робота йде, меедддлєєенно, але йде)
Бо моноінжектор не за два дні збирається, а їздити потрібно, вирішив розточити свій солекс 08ой ( 21х23) на кшталт 053го (23х24)Розточували мені тим, що було з підручних коштів 23 — свердло, 24 —фреза.
23
">
Вторинка
24
">
> Далі я дифузори заполірував від слідів обробки наждачкою втакій послідовності 800 - 1200 - 2000 - 2500.
Потому взявся за полірування малих дифузорів, метою цього було ненадання дзеркального покриття, а зняття слідів лиття і наданняформи:Потім я колись писав про вічний Солекс, тобто для установоксіточок на атмосферні отвори в кришці карбюратора. Так ось після 2тижнів радісної екплуатації щось пішло не так, я зняв кришку іпобачив, що на дні однієї камери поплавця було штук 5 маленькихшматочків дроту з сіточки і другий штук 7-10. Вирішення проблемибуло таке — пропаяти за контуром:Пробні заїзди та поради хлопців зукраїнського клубу "москвич" привели до висновку, що потрібно будедодати паливний жиклер і тоді буде щастя)
По жиклерах такий буде розклад 1ая 107, 5/150ZD 2ая 120/135ZC "наїльський різаний кулачок №4" розпилювач УН 40/40
Жвавість з'явилася, сподіваюся витрата порадує:)
Ну що ж, дякую всім, хто дочитав, підглядайте, винаходьте, робітьвисновки, ділитесь досвідом, як гірким так і солодким), непокладайте рук і все вийде=)
Коментарі7
У мене з такими жиклерами на звичайних дифузорах літрів 15 жерла
У мене немає можливості запаяти = (
а чому?
Треба потрапити до людини, яка це зробить. До весни їду, а там якщо будуть у камері поплавця всякі хляки плавати — запаяю=)
Тож дядько Наїля дивлюся)
Дядько Наїль поганого не порадить))
+1=)))