Моноінжектор в брухт говорили вони, сатав солекс ...

Після установки двигуна почав розбиратися з проводкою, під'єднавстартер генератор монік і всі датчики під'єднував у тійпослідовності що і від'єднував почав намагатися завести двигун, алене тут то було. Почав шукати в чому проблема почав питати узнайомих що робити? Все в один голос говорили викинь нах монік ставьСосекс, типу монік для лохів а солекс для пацанів))) але у мене натаврії теж солекс і я в курсі що це таке ще раз на ці граблінаступати вже не хочу).В принципі про солекс нічого поганогосказати не можу але трохи напружувала одна фігня на одній заправцізаправився хх1000 на дорогий заправився хх1200 на третій хх700 (хх-холостий хід) а так проблем з ним не було провалів теж небуло.
Знайшов обрив у ланцюгу ДПДЗ після чого машина завелася, моторжахливо ковбасило почав копати далі на трійнику що виходить з блокукоштує три Датчика один на їжака другий на стрілку і лампуперегріву другий на мізки… Подальше вивчення проблеми показало щовстановлено два датчики які на їжака і один датчик на стрілку намізки датчика взагалі не було, але це ще пів біди. Після того якзавів двигун помітив що не тухне лампа аварійного тиску масла почавназад шерститить проводку виявилося до датчика тиску маслапідключений провід з датчика температури двигун завівся як годинникпрацював стабільно оберти брав жваво, як на дорозі він собі поведеще не відомо але поки результат радує)))
Як і в будь-якій іномарці без ноуту з інтернетом не розберешся, яку деяких випадках без ста грам
перевірка датчиків включення вентелятора
дтв
власне сам дтв
класика жанру обрив проводу в пластиці
просте вирішення проблеми )
Що у всьому розібратися довелося розпустити всі коси що біля моторабули, але тепер все працює.
Загалом у моноіжекторі немає нічого страшного особливо якщопочитати ось це www.turbostars.ru/mono/mono.html #MonoJetronic
Так що не поспішайте викидати монік і ставити карб