Карбюратор Солекс замість моноінжектора.

Восени 2014 року зіткнувся з проблемою. Тільки зараз дійшли рукиописати. При покупці автомобіля стояв моноінжектор Pierburg 2e.Полетіла система холодного пуску. За ідеєю вона повинна працюватияк підсмоктування у солексу, тільки привід йде не від троса а відтемператури тосолу.У ванночці стоїть біметалева пластина якарегулює положення заслінки.Нагрітий двигун заводиться без проблем, а холодний не в яку.Робив спроби зробити механічний привід відтроса, ніж повністю вбив систему холодного пуску.Вирішив поставитисолекс з ВАЗ 2108. Для його встановлення треба було виготовитиперехідну плиту так як у солексу кріпильні болти розташуванняінакше.Їх там 4 штуки, а в Pierburg 3 шпильки.На фото видно як вонавиглядає.У рідній панелі є зручне місце для троса напідсмоктування. Заглушку і на її місце закріпив трос.Для газовоготроса зробив просту пластину для фіксації.Потрібно обов'язковозафіксувати трос так як неможливо буде відригулюватикарбюратор.Кріплення педалі не переробляв, він і так підійшов. Укорпусі повітряного фільтра прорізав дірку під карбюратор, поставивгуму ущільнювача з рідного ВАЗівського повітряна. Машина сталатрохи тупіша і витрата зросла. На Pierburgі брала 6 літрів, а насолексі 8-9 літрів на 100 км. Так у принципі їздити можна. Набагатопізніше я дізнався про існування покрокового електродвигуна, якийможна було б використати замість системи холодного пуску. На жаль, Pierburgа вже давно немає. Так би спробував його відновити, бо сенсє.Запчастини на фото:PIERBURG2E