Зчеплення
Приві всім!
На 318-й тисячі км зчеплення почало страйкувати. З кожним днемвсе важче стало вичавлювати педаль. Загнали на яму, зняликоробку, кошик, диск, вичавлений.Все зношено до межі.Замовив нове, в комплекті.LUK.Поставили.Механік пригнав машину до мене нароботу.Спробував — краса! Ну, думаю, ось воно — щастя! Не тут-тобуло...
Після роботи стрибаю в машину, завів, прогрів, зчеплення, задню, рушаємо, вичавлюю педаль, щоб пропустити якийсь транспорт і тут -різкий удар, мотор глухне, всі - встали! Педаль провалюється.важіль бовтається... І що ж тут думати? , кажуть, остання такадеталь була випущена в далекому 1994. Коротше, через кілька днівзнайшов на розбірці. Просто при заміні зчеплення якось непомітнобуло, що на ній є зварний шов. Ось так. Зайвий урок про те, що, якщо вже щось розібрано, знято, то треба ретельно оглянути й рештупобічних, скажімо так, деталей (по можливості).
На черзі — глушник. Занадто він гучний. Дивився — чорт знає з чого! З вогнегасника старого, мабуть. Якщо хтось уже займався йогозаміною — що підходить, маю на увазі неоригінал? Кажуть, що від "аЛЕКО" ідеально йде. Брешуть?
Оригінал дуже дорогий, особливо в цей час. Ще з заводу…
новий комплект, LUK, 815 грн
роботяга Ведмедик (механік! )
вилки
Коментарі19
вилку сьогодні міняв на нову. У продажу є
Є нові вилки, китайуці роблять. Ще можна спробувати оригінал від Фольксвагена Гола. Коробка одинаєова з нашою.
Про зчеплення скажу одне, я теж своє докочую вже, теж скоро міняти треба, а глушак ставь який знайдеш я ставив якийсь не оригінал російського виробництва, в екзисті замовляв, став як рідний, але тільки підвішував на дріт, а не на гумові підвіси, бо н...
Наскільки м'якше стало зчеплення?
Ну, разу в три м'якше. Різниця - приблизно, як, коли копаєш город, і встромляєш лопату в суху глину (це старе) і в піщану (це нове).
просто у мене нереально туге зчеплення, міняв диск, підшипник, троси, вилку — марно. допомагає тільки трос спочатку, коли новий і змащений. а згодом навіть рвуться троса
У кошику може бути проблема. У сенсі - не те, що вона обов'язково несправна, просто, можлива розрахована на інший агрегат.
міняв на іншу, але теж бушну - вона мені здалася трохи прослабленою, ніби пробуксовував диск. А взагалі так - кошик у мене дуже жорсткий
Як варіант вирішення проблеми - поставити довший важіль, який на вилку кріпиться і до якого трос кріпиться. Але треба пошукати або самому зварити з двох.
А чи були такі важелі?
Чесно, не знаю. Але, логічно - для жорсткішого кошика (яка призначена для потужних моторів) треба зменшувати зусилля натискання на педаль, яке, при незмінній конструкції приводу, звичайно, буде пропорційно більше. А це - дискомфорт для водія. Отже, а...
Так, кошик ну дуже монументально виглядає! А твою статейку про вилку вже прочитав. Цікаво! На моїй вилці, тієї, що знайшов замість зламаної, площини теж не ідеально паралельні.
А напрямна підшипника у якому стані?
нова, оригінал пластик, у мене металева. За посиланням можеш подивитись
Я ось теж все поміняв окрім виделки та її підшипників. Все одно педаль важка. Залив усередину троса (нового, в руках рухається легко) мастило тефлонове і оиігел. Зчеплення стало дуже м'яке. Виявилося як завжди нове не означає справне.
підкажи по мастилу, що за така і де її брати! А у мене кошик сам по собі жорсткий, я навіть за вилку ледве вичавлю зчеплення, якщо вхоплюся. Вражає, як на інших авто легко вичавлюється сцепа)
Я теж за лапку двома руками ледве-ледве піднімаю. А ось ногою через педаль все легко. Мастило брав таке - Мастило тефлонова захисна аерозоль Liqui Moly 3076. Або будь-яке інше PTFE мастило.
дякую! до речі, оффтоп, не розібрався з ручником?
Нехай розібрався, хоча і не все ідеально ...